F1 | UFFICIALE: Lambiase in McLaren nel 2028. Ecco quale sarà il suo ruolo

Quello che fino a poche ore fa sembrava un semplice "fanta-mercato" si è trasformato nella notizia più dirompente di questo avvio di 2026. Gianpiero Lambiase, l'uomo che ha sussurrato nelle orecchie di Max Verstappen durante la conquista di ogni suo successo iridato, lascerà ufficialmente la Red Bull. La destinazione è la McLaren, dove ricoprirà l'inedito e prestigioso ruolo di Chief Racing Officer a partire dal 2028. Una mossa che sposta gli equilibri della f1 e che rischia di essere il preludio a un terremoto ancora più grande per la griglia della f1 oggi.

L'annuncio che scuote il paddock: il nuovo ruolo a Woking

La McLaren ha giocato d'anticipo, blindando una delle menti più brillanti del muretto box con un progetto a lunghissimo raggio. Lambiase non sarà un semplice ingegnere di pista, ma diventerà il perno operativo della squadra "papaya", coordinando tutte le attività legate alle performance in gara. In questa f1 formula 1 sempre più dipendente dalla gestione dei flussi e delle strategie elettriche, strappare il braccio destro del campione del mondo alla Red Bull è un segnale di forza clamoroso. Per Lambiase si tratta di una promozione che a Milton Keynes non sembrava più possibile, data la complessa ristrutturazione interna seguita agli addii eccellenti degli ultimi due anni, mentre la ferrari f1 osserva con attenzione l'evolversi della situazione.

Il futuro di Verstappen: l'ombra del divorzio si fa reale

Inutile girarci intorno: la partenza di Lambiase mette un punto interrogativo gigantesco sul futuro di Max Verstappen. Il pilota olandese ha sempre dichiarato che la presenza di Gianpiero fosse una condizione essenziale per la sua permanenza nel team. Ora che il legame si spezzerà, le voci di un Max pronto a seguire il suo ingegnere verso la McLaren o a cedere alle lusinghe di altri top team diventano assordanti nelle f1 news di tutto il mondo. La Red Bull perde il suo ultimo grande baluardo tecnico-emotivo, proprio mentre deve gestire una fase di transizione motoristica complicatissima, lasciando intendere che il ciclo iniziato nel 2021 sia ormai prossimo ai titoli di coda.

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