Il mercato automobilistico italiano nel 2024 ha totalizzato 1.558.704 immatricolazioni, segnando un leggero -0,5% rispetto all’anno precedente. Questi dati confermano un periodo ancora in chiaroscuro per le industrie automobilistiche europee, seppur non drammatico. Il confronto con i livelli pre-pandemia del 2019 resta però sconfortante: le vendite hanno perso quasi il 19% in termini di volumi. Dal punto di vista dei modelli, la Fiat Panda resta in testa alle preferenze degli italiani, soprattutto nel segmento ibrido e mild hybrid, mentre la Dacia Sandero brilla tra le auto GPL. In ambito elettrico, spiccano le Tesla Model 3 e Model Y, davanti alla neonata Volvo EX30.

Segmenti di mercato: i vincitori per alimentazione

Benzina: al vertice la Citroën C3 (33.842), seguita da MG ZS (26.736) e Peugeot 208 (25.748).

Diesel: Volkswagen Tiguan (14.598) in testa, poi Audi Q3 (10.936) e Mercedes GLA (10.345).

GPL: Dacia Sandero (46.046) domina, precedendo Renault Captur (18.543) e Dacia Duster (17.856).

Ibride + mild hybrid: Fiat Panda (97.614) supera Toyota Yaris Cross (36.941) e Toyota Yaris (31.643).

Plug-in hybrid: Cupra Formentor (3.812) davanti a BMW X1 (3.145) e Ford Kuga (2.578).

Elettriche (BEV): Tesla Model 3 (7.943) si conferma leader, seguita da Tesla Model Y (7.435) e Volvo EX30 (3.836).

Un anno di “tenuta”, ma ancora lontani dal pre-Covid

Nel complesso, il 2024 si è chiuso con un calo contenuto rispetto al 2023, segnale che il comparto sta almeno stabilizzandosi dopo le incertezze dovute a crisi e restrizioni varie. Tuttavia, il gap di quasi il 20% sui dati del 2019 dimostra che la strada verso una completa ripresa è ancora lunga. Le preferenze degli automobilisti italiani restano abbastanza tradizionali, con Panda, Sandero e Citroën C3 tra le scelte più popolari, e un lieve ma costante interesse per le proposte elettriche e ibride.

Credit Photo: depositphotos.com
Sezione: Non solo Formula 1 / Data: Mar 07 gennaio 2025 alle 22:16
Autore: F1N Redazione
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