F1 | Ferrari perderà il vantaggio in partenza? Leclerc un po' rassegnato

Nonostante l'inizio scoppiettante in Australia, dove le Ferrari hanno letteralmente bruciato i rivali allo spegnimento dei semafori, Charles Leclerc predica umiltà. Il monegasco ha avvertito che il dominio della Rossa nella fase di scatto iniziale, reso possibile dalla robustezza del sistema SF-26 nel raggiungere la finestra operativa ottimale, è destinato a svanire non appena gli avversari avranno ottimizzato i propri pacchetti tecnici nella F1 del 2026. Il distacco sul giro secco tra la Rossa e la Mercedes è rimasto e si è confermato nelle FP1 in Cina. 

Mercedes pronta al recupero: questione di "finestre"

Leclerc ha spiegato lucidamente perché il divario visto a Melbourne sia destinato a ridursi drasticamente. “Purtroppo non credo che manterremo questo vantaggio a lungo; quando tutti i motori gireranno nella finestra ottimale, non ci sarà molta differenza tra le auto al via”, ha ammesso Charles. Secondo il pilota Ferrari, la superiorità attuale deriva dalla facilità con cui la Power Unit di Maranello trova il "punto di rugiada" prestazionale rispetto alla Mercedes: “Una volta che loro capiranno come mettersi nella giusta finestra, e non credo ci metteranno molto, quel gap che abbiamo visto svanirà”, ha aggiunto.

L’ala "Macarena" e il pessimismo di Hamilton

Se Leclerc frena sugli scatti, Lewis Hamilton getta acqua sul fuoco riguardo alla tanto discussa ala posteriore rotante che debutterà a Shanghai. Nonostante sia stata ribattezzata "Macarena", Hamilton ha preferito usare un termine più tecnico e meno festoso: “È un'ala flip-flop; ne abbiamo testato il funzionamento, ma non mi aspetto che cambi radicalmente i valori in campo questo weekend”. Lewis ha però voluto lodare lo sforzo titanico della squadra per aver anticipato un upgrade così complesso, dimostrando che la Formula 1 di quest'anno si gioca sulla velocità di reazione delle fabbriche.

Shanghai: la prova del nove per la robustezza Ferrari

Il weekend cinese rappresenta un banco di prova cruciale per le tesi di Leclerc. Con il lungo rettilineo di Shanghai, l'efficienza aerodinamica e la gestione dell'energia saranno sotto la lente d'ingrandimento. Se Mercedes dovesse già mostrare uno scatto migliorato nella Sprint Qualifying, le preoccupazioni di Charles troverebbero subito conferma. La Ferrari punta sulla "robustezza" del proprio sistema, ma la rincorsa tecnologica dei rivali è appena iniziata e promette di essere spietata.

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