F1 | Aston Martin ricuce il rapporto con Honda: nessuna pace necessaria

Il weekend di Suzuka si è rivelato una sfida probante per l'Aston Martin, ma a far discutere nel paddock del 2026 non sono state solo le prestazioni in pista, quanto un gesto simbolico tra i vertici del team e i partner giapponesi. La stretta di mano tra Lawrence Stroll e Koji Watanabe è stata subito etichettata da molti osservatori come un segnale di "pace" dopo le tensioni tecniche dei mesi scorsi. Tuttavia, Mike Krack ha voluto smentire categoricamente questa narrazione, ribadendo la solidità di un legame che deve resistere all'avanzata di colossi come Audi e Cadillac e alla fame di vittorie della ferrari f1.

Il rapporto con Honda e la gestione delle difficoltà tecniche

Nonostante un avvio di stagione complesso, che ha visto le "verdone" faticare nelle retrovie, la dirigenza di Silverstone professa unità d'intenti con il colosso nipponico. Krack ha spiegato che il gesto visto nel box non aveva nulla di riparatorio, ma era un semplice atto di cortesia in occasione del Gran Premio di casa per il motorista. In questa f1 dove l'integrazione tra telaio e power unit è tutto, specialmente con le nuove regole che hanno visto trionfare la McLaren di Norris l'anno scorso, il rispetto reciproco resta la pietra angolare per uscire dal tunnel dei risultati deludenti. Sulla natura del rapporto con i vertici giapponesi, Krack è stato perentorio: "Non c'era alcun bisogno di siglare una pace, per il semplice fatto che tra noi non c'è mai stata guerra; il nostro legame è sempre stato eccellente. Eravamo ben consapevoli che questa fosse la gara di casa per il nostro partner tecnico e ci è sembrato naturale comportarci di conseguenza. Nutriamo una stima profonda per il lavoro di Honda e abbiamo toccato con mano l'impegno incredibile che stanno mettendo per risolvere le criticità che stiamo affrontando sulla vettura in questo periodo".

La sfida di finire la gara e i piani per il futuro

Il Gran Premio del Giappone ha visto una griglia di partenza amarissima per l'Aston Martin, con entrambe le vetture costrette a scattare dal fondo. Se da un lato Lance Stroll è stato costretto al ritiro, dall'altro Fernando Alonso è riuscito a portare al traguardo la sua monoposto, segnando il primo piazzamento utile di questa stagione 2026. Per Krack, questo traguardo minimo è stato un atto di rispetto verso lo sforzo ingegneristico profuso dal motorista. In merito al dialogo costante tra le due realtà e alla gestione della crisi, il manager ha aggiunto: "Portare la macchina alla bandiera a scacchi era il minimo che potessimo fare per onorare il lavoro svolto da tutti. Le discussioni tra noi e Honda sono continue: ci siamo confrontati prima della gara, lo abbiamo fatto durante la settimana e continueremo a farlo nei prossimi giorni senza sosta. Non esistono attriti da sanare proprio perché la comunicazione è totale e trasparente; stiamo semplicemente lavorando sodo per tornare nelle posizioni che ci competono all'interno di questo campionato". La rincorsa nella f1 oggi richiede nervi saldi e una coesione perfetta tra scuderia e fornitore di motori, un equilibrio che l'Aston Martin giura di aver mantenuto nonostante le tempeste mediatiche.

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