La Formula 1 prova a correggere uno degli effetti più strani delle nuove power unit 2026. Dopo i primi weekend, infatti, molti piloti erano costretti a preparare il giro lanciato con l’acceleratore parzializzato, per non consumare troppo presto l’energia elettrica disponibile. Una dinamica poco naturale e, in certi casi, anche rischiosa.

Da Miami, però, la FIA è intervenuta: la gestione dell’energia in qualifica viene regolata in modo automatico, permettendo ai piloti di spingere con più libertà già nella fase iniziale del giro.

Oliver Bearman ha accolto positivamente la novità: “È un passo avanti importante. Prima dovevamo controllare manualmente quanto acceleratore usare, guardando anche il display, e non era ideale in termini di sicurezza. Ora il sistema lavora da solo e per noi è tutto più semplice”.

Anche Ayao Komatsu ha spiegato il senso del cambiamento: “Il pilota può premere a fondo, ma questo non significa che tutta la potenza elettrica venga rilasciata subito. Possiamo scegliere meglio quando usare l’energia, evitando di sprecarla troppo presto”.

In sostanza, acceleratore al massimo non vorrà più dire automaticamente massima erogazione elettrica. Una modifica tecnica, ma con effetti molto concreti: meno calcoli al volante, più sicurezza e qualifiche finalmente più vicine all’idea pura del giro da qualifica.

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Sezione: News / Data: Mer 20 maggio 2026 alle 14:56
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Francesco Franza
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari