La Ferrari convince sul passo gara, ma la Red Bull di Max Verstappen sembra avere qualcosa in più. È questa la sensazione condivisa dagli opinionisti di Sky Sport F1 al termine delle prime analisi del Gran Premio degli Stati Uniti, nonostante il miglior tempo ottenuto da Charles Leclerc nelle FP1. La RB22 appare la monoposto più completa, capace di unire un buon comportamento nelle curve a una velocità sul rettilineo particolarmente elevata. Un vantaggio importante su un circuito come il COTA, dove efficienza aerodinamica e gestione dell'energia possono fare una differenza sostanziale nell'arco del giro. Ferrari ha mostrato segnali incoraggianti, soprattutto nelle simulazioni sulla lunga distanza, ma l'impressione generale è che Verstappen abbia ancora una volta fra le mani il pacchetto di riferimento.

Red Bull, Verstappen convince tutti: velocità e prestazione sul giro

La RB22 riesce a recuperare sui rettilinei quanto eventualmente concede agli avversari nelle curve (molto poco in ogni caso ndr), mostrando un'efficienza che rappresenta uno dei punti di forza ritrovati dalla squadra di Milton Keynes. Non sorprende, dunque, che le valutazioni espresse nello studio di Sky convergano sulla competitività dell'olandese. Il lungo rettilineo che collega curva 11 a curva 12, in particolare, costituisce uno dei settori più importanti per valutare la combinazione fra accelerazione, resistenza aerodinamica e gestione dell'energia elettrica. È proprio in situazioni del genere che la Red Bull sembra disporre di un vantaggio significativo. E il dato assume ancora più peso considerando che, negli ultimi appuntamenti, Verstappen ha ritrovato una monoposto capace di esprimersi ad alto livello su circuiti dalle caratteristiche molto differenti. Dopo le vittorie in Malesia e Singapore, anche Austin sembra confermare una tendenza ormai consolidata: la Red Bull non è tornata competitiva soltanto grazie a qualche circostanza favorevole, ma attraverso una crescita tecnica che oggi le permette di giocarsi stabilmente le posizioni di vertice.

Sezione: News / Data: Sab 24 ottobre 2026 alle 12:00
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
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Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate