C’è maretta in casa Ferrari dopo il weekend di Suzuka, e non solo per le prestazioni altalenanti della SF-25. Secondo quanto riportato da Fulvio Solms sul Corriere dello Sport, si starebbe profilando una frattura interna tra Charles Leclerc e il team principal Fred Vasseur. Il tutto sarebbe emerso in maniera plateale nella serata di sabato, a poche ore dalla qualifica del Gran Premio del Giappone.
Il retroscena raccontato dal quotidiano sportivo parla chiaro: Leclerc avrebbe preso una decisione autonoma, allontanandosi dalla linea tecnica tracciata dal team. “Basta, d’ora in poi seguo la mia strada”, avrebbe detto il monegasco durante un incontro con gli ingegneri e lo stesso Vasseur. Un’affermazione forte, che rappresenta un netto cambio di passo nella gestione del rapporto pilota-squadra, da sempre molto centralizzata a Maranello.
Non solo. Il clima all’interno della scuderia appare quanto mai teso, con Leclerc che, nonostante i sette anni trascorsi in Ferrari, sembra oggi tra i più disillusi in merito alla possibilità di ottenere risultati concreti nel breve periodo. L’impressione è che il pilota monegasco stia vivendo un momento di forte disagio, accentuato dalla distanza tra le sue sensazioni e quelle trasmesse dalla squadra. D’altro canto, la leadership tecnica di Vasseur pare sempre più sbilanciata verso Lewis Hamilton, tanto che il quotidiano romano sottolinea come il francese sembri “bere dalle labbra” del sette volte campione sin dal suo primo giorno a Maranello. Una fiducia totale, forse persino eccessiva, che sta generando un evidente squilibrio nei rapporti interni.
Il contesto non è dei più sereni: i risultati continuano a mancare e le tensioni crescono. La Ferrari si trova ora di fronte a un bivio delicatissimo: ricucire le fratture interne o rischiare una crisi di leadership e coesione nel cuore della stagione 2025. Ferrari che intanto riflette sui nuovi aggiornamenti. Clicca qui per continuare a leggere...
Altre notizie - News
Altre notizie
- 18:00 F1 | Schumacher non guidava soltanto: comandava le persone
- 17:00 F1 | Jean Todt rivela il retroscena dopo l’addio a Ferrari: “Ho detto no alla Red Bull"
- 16:30 F1 | Rivoluzione a metà: la F1 cambia davvero o resta bloccata?
- 16:00 F1 | Vowles ricorda Abu Dhabi 2021: “Hamilton, un vero campione anche nella sconfitta”
- 15:30 F1 | Antonelli accende il Nürburgring: miglior tempo e segnali forti
- 15:03 F1 | Haas sorprende nel 2026 a comando del centro gruppo
- 14:30 F1 | Russell: Antonelli cresce e la Mercedes non può più aspettare
- 12:57 F1 | ESCLUSIVA!, Laura Villars: "F1 Academy bene, ma serve una piramide rosa completa"
- 12:49 F1 | ESCLUSIVA! Villars critica la FIA: "Mentalità troppo chiusa e vecchia"
- 12:39 F1 | ESCLUSIVA! Laura Villars, candidata presidente FIA: "Giovani e donne al centro del mio programma"
- 12:15 F1 | Domenicali sotto accusa: “Il regolamento va cambiato”
- 11:37 F1 | Mansell avvisa Russell: "Devi imporre la tua autorità, Antonelli è incredibile"
- 11:21 F1 | Red Bull, Piastri nel taccuino se Verstappen dovesse andare via
- 11:19 F1 | Test Pirelli al Nürburgring: maratona da 2.000 km per Mercedes e McLaren
- 11:09 F1 | Red Bull, allarme fuga di cervelli: Chandhok e Croft invocano il "grande colpo"
- 11:07 F1 | Haas, Bearman parla del botto di Suzuka: "Ora ginocchio sta meglio, a Miami al 100%"
- 10:18 F1 | Montoya e la ricetta per il 2026: "Ridurre l'energia del 20% per la sicurezza"
- 10:14 F1 | Mercedes, Wolff contro Red Bull: "Antonelli? Diamo fiducia, non lo licenziamo dopo tre Gp"
- 10:12 F1 | Ferrari, Vigna agli azionisti: "Podi incoraggianti, ma corriamo solo per vincere"
- 10:08 F1 | Elkann suona la carica: "Ferrari, lavoriamo per tornare più forti"
- 20:30 F1 | Russell e Piastri a gran voce: “Il Nürburgring deve tornare in F1”
- 20:00 F1 | Leclerc contro le nuove regole: “Crea scenari pericolosi nei sorpassi”
- 19:30 F1 | Aston Martin Lagonda porta il caso Geely in Alta Corte: battaglia legale sui diritti del logo
- 19:00 F1 | Titolo scippato o occasione persa? Vowles sul caso Hamilton 2021
- 18:30 F1 | Lando Norris attacca le regole 2026: “Tolgono troppo controllo ai piloti”
- 18:00 F1 | Il lato oscuro della gloria: Ricciardo svela quanto può ferire la F1
- 17:30 F1 | McLaren in difficoltà al Nürburgring: test compromessi da un guasto
- 17:00 F1 | Arvid Lindblad si ispira a Marc Márquez: “Mentalità da campione”
- 16:30 F1 | Domenicali su Verstappen: “Deve pesare bene ogni parola”
- 16:00 F1 | Verstappen risponde alla provocazione di Lulham con una battuta
- 15:22 F1 | Il “trucco” di Mercedes e Red Bull: vantaggio geniale o rischio?
- 10:32 F1 | Ferrari, Todt e i retroscena tra Barrichello e Schumacher dell'ordine di scuderia in Austria 2002
- 10:30 F1 | Jos Verstappen contro Ralf Schumacher: "Troppe stupidaggini sul futuro di Max"
- 10:27 F1 | Si discute sulla PU 2026: Permane spiega lo stato dei lavori
- 10:25 F1 | Test Pirelli al Nürburgring: Mercedes e McLaren studiano le nuove C3
- 10:23 F1 | Bottas e il "mal di panchina": "Nel 2025 in Mercedes ho sofferto"
- 10:21 F1 | Allarme Coulthard a Spa: "Vietiamo la ricarica all'Eau Rouge o sarà catastrofe"
- 10:19 F1 | Ferrari, Clear avvisa Mercedes: "I rivali rimonteranno"
- 10:18 F1 | Il retroscena sull'esordio di Vettel in Toro Rosso e quel vaffanculo a Tost...
- 10:11 F1 | McLaren-Verstappen, c'è più di un segnale: Herbert ne parla
- 19:30 F1 | Coulthard avverte: “Non certo che Lambiase resti in Red Bull nel 2027”
- 19:00 F1 | Schumacher arrogante? Todt ribalta tutto: “Era solo una maschera”
- 18:30 F1 | La F1 colma lo stop di aprile: maratona di 12 GP iconici su YouTube
- 18:00 F1 | Qualifiche: la F1 ammette il problema e punta a tornare al vero limite
- 17:30 F1 | Nuove regole: Verstappen vacilla, Antonelli sorprende davvero?
- 17:15 Verstappen nelle GT, Valentino Rossi esulta: “Grande soddisfazione vederlo lì, spero di sfidarlo”
- 17:00 F1 | Hamilton si racconta: “Bullismo e ferite mi hanno formato”
- 16:30 F1 | Verstappen come Vettel? Il sospetto che Red Bull abbia già perso
- 16:16 F1 | Mercedes, Hinchcliffe avverte Russell: “Deve essere più spietato”
- 15:50 F1 | FIA vieta il “trucco” di Mercedes e Red Bull usato in qualifica
