La Federazione mette fine alle polemiche invernali introducendo nuove scadenze per le verifiche a caldo.
Le nuove date per i controlli a caldo
Dopo mesi di serrati confronti tecnici e dispute nel paddock, il "caso Power Unit" che ha coinvolto principalmente la Mercedes sembra essere giunto a una conclusione definitiva. La FIA ufficializzerà nelle prossime 24 ore un aggiornamento della normativa che anticipa l'introduzione dei controlli a caldo: la nuova data è fissata per il 1° giugno, anziché il 1° agosto come inizialmente previsto per la stagione in corso.
Eliminazione dei controlli a freddo: cosa cambia dal 2027
La vera rivoluzione scatterà però a partire dalla nuova stagione agonistica. La FIA ha deciso di eliminare completamente i controlli a freddo sulle componenti delle Power Unit. Si trattava di verifiche effettuate a motori spenti e a temperature ambiente, spesso contestate dai motoristi per la mancanza di correlazione con le reali condizioni di esercizio in pista.
| Tipologia Controllo | Stagione 2026 | Stagione 2027 |
|---|---|---|
| Controllo a Caldo | Dal 1° Giugno | Confermato |
| Controllo a Freddo | In vigore | Eliminato |
| Modello di Riferimento | Digitale/IA | Full Dinamico |
L'eliminazione di questa procedura semplificherà la gestione logistica dei motoristi.
Scontento Alpine e la posizione Mercedes
Nonostante la chiusura del caso, non mancano i malumori tra i team clienti. In particolare, la BWT Alpine F1 Team ha espresso forte scontento, sostenendo, in linea con la casa madre Mercedes, che ogni soluzione tecnica adottata fin dall'inverno fosse pienamente conforme allo spirito del regolamento. La convinzione nel team guidato da Pierre Gasly e Franco Colapinto è che la pressione mediatica abbia accelerato una modifica normativa non necessaria.
Segui tutti gli aggiornamenti tecnici e le dirette del mondiale su F1-News.eu.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:01 F1 | FIA controlli Power Unit addio ai test a freddo dal 2027
- 22:10 F1 | Ralf Schumacher pronostica Kimi Antonelli campione del mondo 2026
- 21:07 F1 | Red Bull e Oracle rinnovo record: partnership estesa fino al 2030
- 20:05 F1 | Carburante Petronas approvato per Melbourne: via libera a Mercedes e clienti
- 19:56 F1 | Scarica la nuova App ufficiale di F1-News: disponibile su Android
- 19:45 F1 | Verstappen svela dove Red Bull può migliorare
- 19:15 F1 | Rivoluzione, la “Straight Mode” scatena il dibattito: stop alla partenza
- 18:30 F1 | Pirelli, fine di un’era: Mario Isola lascia dopo tre decenni
- 18:00 F1 | Motori 2026, il “trucco” Mercedes può sparire prima di agosto
- 17:30 F1 | Red Bull, Hadjar verso il debutto a Melbourne: “Mi sento pronto”
- 17:00 F1 | Red Bull rinnova la partnership pluriennale con Oracle
- 16:43 F1 | Crisi nera per Aston Martin: l'allarme di Patrese spiazza Newey
- 16:12 F1 | Verstappen verso Mercedes? Il test Ford che può cambiare la F1
- 15:51 F1 | Ecclestone attacca la F1 del futuro: è uno sport per piloti, non per ingegneri
- 15:14 F1 | Mercedes, Russell il favorito per tutti: Herbert ci crede
- 14:52 F1 | Patrese gela la Formula 1: le nuove regole sono un rischio per il DNA
- 14:21 F1 | Doccia fredda per Aston Martin: Honda ammette il guasto, niente miracoli
- 14:02 F1 | Williams, scommessa sbagliata per Sainz? Ne parla con Alonso
- 13:41 F1 | Ferrari, missione riscatto per Hamilton: il 2026 l'anno della verità
- 13:02 F1 | Alonso e Hamilton, pronti anche per il 2027? Domenicali ci crede
- 12:34 F1 | Ferrari, Vasseur chiede tempo: l'obiettivo è togliere pressione dall'Australia
- 12:22 F1 | McLaren, l'Academy continua a crescere: un giovane svizzero nel team
- 12:11 F1 | Allarme batteria risuona nel paddock: 8 circuiti dove è complicato finire il GP
- 11:56 F1 | "Sei un viscido, tagliati i capelli": l'ultimo scambio di messaggi tra Wolff e Horner
- 11:33 F1 | Mercedes bluffa: per Palmer zavorre per nascondere decimi
- 11:14 F1 | Ferrari, Leclerc è vincere o lasciare: Patrese tuona contro Maranello
- 10:54 F1 | L'idea pazza di Honda: Watanabe vuole creare la sinergia F1-MotoGp
- 10:51 F1 | Calendario 2026, Madrid accelera per la Formula 1: il circuito pronto a maggio
- 10:40 F1 | In Red Bull innamorati di Hadjar: per Mekes al livello dei top
- 23:44 F1 | Ferrari SF-26 e lo scarico Flick Tail Mode: vantaggio di mezzo secondo?
- 23:40 F1 | FIA sistema ECAT: l'intelligenza artificiale per il controllo dei track limits
- 23:36 F1 | Verstappen battezza Hadjar e dà un consiglio per l'annata in Red Bull
- 23:33 F1 | Andrea Kimi Antonelli vita privata: rottura con Eliska Babickova prima del GP Australia
- 20:45 F1 | I contendenti al titolo 2026: chi parte davvero davanti?
- 16:29 F1 | Verstappen-Vettel, coppia da sogno per LeMans? Quanto c'è di vero
- 15:00 F1 | Quel misterioso foro nel muso: genialità tecnica o compromesso?
- 14:51 F1 | Mercedes tema la batteria in Australia: Antonelli lancia l'allarme
- 14:33 F1 | Haas ha rifiutato l'ala Macarena di Ferrari: Bearman spiega perchè
- 14:14 F1 | Brundle ha il suo favorito: George Russell e Mercedes sopra tutti
- 14:03 F1 | Calendario 2027, Sudafrica a rischio: il freno di Domenicali
- 13:40 F1 | Hamilton carica la Ferrari per l'Australia: "Dovete essere curiosi"
- 13:26 F1 | Red bull in affanno per l'omologazione della PU: scade domenica
- 13:03 F1 | Dentro l'ultimo fallimento di Honda: quando Ron Dennis si scusò con McLaren
- 12:41 F1 | Coulthard gela Perez: Bottas è molto più pronto per la Cadillac
- 12:23 F1 | Mercato Piloti, Russell in McLaren? La suggestione di Claire Williams
- 12:08 F1 | Red Bull contro Mercedes, Mekies punta i piedi: "Distacchi? Dipende dalla pista"
- 11:51 F1 | Russell attacca il clan Verstappen: realtà manipolata per cacciare Horner
- 11:33 F1 | Calendario 2027, Stefano Domenicali apre al ritorno della Turchia e di Istanbul
- 11:15 F1 | Mercedes spaventa i rivali: PU avrà step in più a Melbourne per tutti i clienti
