F1, l'aggiornamento Red Bull a Suzuka non funziona: Verstappen boccia le nuove pance

Il fine settimana del Gran Premio del Giappone continua a regalare amarezze all'interno del box della Red Bull. Il tanto atteso pacchetto di sviluppi portato a Suzuka, che comprendeva modifiche sostanziali all'aerodinamica, non ha purtroppo sortito gli effetti sperati. La nuova filosofia delle fiancate e il cofano motore ridisegnato non sono riusciti a correggere i difetti congeniti di una monoposto che continua a rivelarsi estremamente difficile da guidare.

Novità inefficaci: le nuove pance non curano l'instabilità della vettura

L'instabilità cronica della RB22 rimane il rebus principale per gli ingegneri diretti dal team principal Laurent Mekies. Nonostante l'introduzione dei nuovi componenti aerodinamici, la squadra non riesce a trovare la giusta integrazione tra i flussi e la base meccanica. La vettura anglo-austriaca di Formula 1 conferma una preoccupante mancanza di equilibrio, rendendo la vita complicata ai piloti soprattutto nei tratti ad alta percorrenza del tracciato nipponico, dove la precisione direzionale è fondamentale.

Corsa contro il tempo: modifiche estreme prima dell'ultima sessione

Il disagio tecnico ha costretto i meccanici a fare gli straordinari. Prima che il semaforo verde delle FP3 scattasse, i tecnici di Milton Keynes sono intervenuti pesantemente proprio sulla zona delle fiancate, cercando disperatamente un assetto che potesse far dialogare meglio i nuovi aggiornamenti con il resto del corpo vettura, in un ultimo disperato tentativo di trovare carico e stabilità prima delle qualifiche.

Il verdetto dell'olandese: progressi quasi invisibili in pista

La conferma di quanto la situazione sia complessa è arrivata direttamente da Max Verstappen. Sceso dall'abitacolo dopo aver testato a lungo le contromisure studiate dal box, l'olandese ha tratteggiato un quadro poco incoraggiante. Analizzando il comportamento della vettura dopo i prolungati interventi sulle pance, l'alfiere della Red Bull ha chiarito come i benefici apportati dagli aggiornamenti siano risultati praticamente impercettibili, certificando che le lacune fondamentali del progetto non sono ancora state risolte.

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Sezione: News / Data: Sab 28 marzo 2026 alle 04:04
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate