F1 | GP Canada 2026: i limiti delle Power Unit a Montreal svelati dalla FIA

Il fine settimana del Gran Premio del Canada entra nel vivo con le consuete comunicazioni regolamentari da parte delle istituzioni sportive. In vista dell'appuntamento in programma dal 22 al 24 maggio 2026, il Direttore di Gara della FIA Rui Marques ha diffuso un documento contenente le stringenti direttive sull'utilizzo delle Power Unit lungo i 4,361 chilometri del tracciato di Montréal.

Il dossier tecnico fissa limiti ben precisi per quanto concerne i flussi di energia e la potenza elettrica. Il limite massimo di ricarica per ogni singolo giro durante le sessioni di Sprint e in Gara è stato stabilito a 8.5 MJ quando la modalità Overtake risulta attiva, scendendo lievemente a 8.0 MJ in condizioni standard. Per garantire il massimo della performance sul giro secco, durante le qualifiche tradizionali e la Sprint Qualifying la ricarica consentita si attesta invece a 6.0 MJ. I dati ufficiali evidenziano inoltre una distanza a potenza limitata (Power Limited Distance) fissata a 2682 metri per la tornata del circuito canadese, con un tasso di riduzione massimo consentito per la PU pari a 100 kW/s.

Le disposizioni federali indicano l'applicazione di una curva di potenza alternativa per il motore nel tratto compreso tra le curve T1 e T6, un settore della pista corrispondente a una finestra di distanza compresa tra i 220 e i 1200 metri. Infine, per quanto riguarda le procedure di sorpasso in pista, il rilevamento del margine (con un detection gap di 1.0 s) e la linea di attivazione sono stati posizionati strategicamente nella parte conclusiva del tracciato, rispettivamente in corrispondenza della linea L18 (a 3870 metri) e della linea L19 (a 3982 metri).