La gioia per la pole position di Andrea Kimi Antonelli in casa Mercedes è parzialmente bilanciata dalla preoccupazione per le sorti di George Russell. Se nella f1 moderna il feeling tra pilota e vettura deve essere assoluto, l'inglese si ritroverà a scattare dalla seconda casella con una monoposto che non sente sua. Toto Wolff, ai microfoni di Sky Sports, ha spiegato i retroscena tecnici che hanno portato al pesante distacco tra i due alfieri delle Frecce d'Argento, rivelando una mossa strategica che si è rivelata un boomerang per il pilota numero 63 della f1 oggi.

L'azzardo sull'ala e l'equilibrio meccanico

Il team principal austriaco ha confermato che il calo di prestazioni di Russell non è dovuto a un errore di guida, ma a una scelta deliberata del muretto dopo l'ultima sessione di libere. "Abbiamo deciso di intervenire dopo le FP3 per cercare di garantirci un margine di manovra superiore per quanto riguarda le impostazioni dell'ala", ha rivelato Wolff analizzando le dinamiche della f1 formula 1. Tuttavia, lo spostamento dell'equilibrio meccanico verso il retrotreno è stato eccessivo: "Abbiamo sbilanciato troppo la meccanica verso il posteriore, e questo si è rivelato un errore. George si è ritrovato con una macchina difficile da gestire".

L'incognita gara: il blocco del Parco Chiuso

Il problema più serio per la Mercedes è che, con le attuali regole della f1, una volta iniziata la qualifica le vetture entrano in regime di Parco Chiuso, rendendo impossibile tornare indietro sui propri passi. Mentre la ferrari f1 spera di approfittare di questo squilibrio, Wolff non nasconde i suoi timori per la domenica: "Purtroppo le auto non possono più essere modificate dopo la sessione. Questo significa che George avrà sicuramente uno svantaggio nella gestione dell'asse posteriore anche durante la gara". Nonostante i dati positivi raccolti durante le simulazioni di venerdì, il boss della Stella mantiene la massima cautela, come riportato dalle ultime f1 news: "Al momento non posso fare previsioni certe su quello che accadrà domani. È vero che i nostri long run sono stati molto promettenti, ma in queste condizioni di instabilità dell'assetto per una delle due vetture, i test del venerdì potrebbero non significare nulla. Dovremo essere perfetti nella gestione delle gomme".

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Sezione: News / Data: Sab 28 marzo 2026 alle 09:05
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.