Toto Wolff, team principal del team Mercedes, ha recentemente riconosciuto che è giunto il momento di interrompere le trattative con Max Verstappen. Dopo l'annuncio della partenza di Lewis Hamilton, Wolff aveva manifestato un interesse per il pilota olandese, ma ora afferma di aver preso una decisione definitiva. Wolff e il team Mercedes hanno già delineato la loro strategia per la stagione 2025, concentrandosi su George Russell e Andrea Kimi Antonelli, quest'ultimo pronto a debuttare in Formula 1 nella prossima stagione. Questa scelta segna un cambiamento significativo nella lineup del team, puntando su giovani talenti promettenti.
In un'intervista rilasciata ad Autosport, Wolff ha dichiarato: "Direi che è giunto il momento di smettere. È vero che ho mostrato interesse per Max, ma quando si tratta di trattative, spesso c'è qualcosa che non funziona internamente. Ora abbiamo già preso le nostre decisioni strategiche. Continueremo a lavorare con discrezione e siamo convinti delle scelte che abbiamo fatto."
Queste parole riflettono la determinazione di Mercedes nel consolidare la propria posizione nel campionato, affidandosi a piloti giovani e talentuosi come Russell e Antonelli. Wolff ha evidenziato l'importanza di mantenere un profilo basso e di avanzare con fiducia nelle decisioni prese, garantendo stabilità e continuità al team. La decisione di non procedere con Verstappen apre nuove opportunità per i giovani piloti di Mercedes, che potranno dimostrare il proprio valore in una delle scuderie più competitive del mondo. George Russell, già pilota esperto, e Andrea Kimi Antonelli, nuovo arrivato, rappresentano una combinazione equilibrata di esperienza e freschezza che Mercedes spera porterà a risultati positivi nelle prossime stagioni.
Credit Photo: depositphotos.com
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:40 Hamilton chiude il 2025 in F1 con la peggior media qualifiche di sempre
- 19:40 "Come Michael”: perché Verstappen fa davvero paura alla Formula 1
- 19:10 Russell aveva previsto la sconfitta in F1 della Red Bull, poi si è pentito
- 18:55 Jacques Villeneuve sceglie i migliori rookie del 2025 e lascia fuori Antonelli
- 18:45 "Melbourne non conta nulla”: Vasseur smonta i verdetti facili sul 2026
- 17:55 Cadillac F1 supera i crash test, svolta chiave verso il 2026
- 16:25 Minardi avverte Vasseur su cosa serve per "governare" la Ferrari
- 15:58 Red Bull stritolata da una lotta tra Austria e Thailandia: le ultime
- 15:17 Williams colpita dall'effetto Sainz: la rivalsa dello spagnolo che punta al titolo
- 14:44 Audi, Hulkenberg pensa al futuro e riflette sul podio: Bortoleto futuro leader
- 14:35 Roma | Parcheggi auto sempre più impossibili: le librerie, no pit come in F1
- 14:04 Hadjar deve tenere a freno la lingua in Red Bull: primo problema?
- 13:40 McLaren, Piastri non deve diventare come Webber: lo dice Montoya
- 12:19 Aston Martin e Red Bull sulle tracce di Sainz: ne parla Steiner
- 12:04 Hamilton e Ferrari: perché il 2026 dirà tutto sul progetto
- 11:58 Il calendario dei sogni di Chandhok: Cina out e il ritorno della Malesia
- 11:53 Verstappen e le voci su Mercedes in F1, Wolff e il caso Sardegna
- 11:47 Ecclestone racconta il 2025 F1, Verstappen il migliore di sempre
- 11:44 Domenicali difende il calendario F1, 24 gare sono sostenibili
- 11:36 Verstappen #3 e Red Bull cambia stile: indizi di restyling
- 11:31 UFFICIALE! Verstappen torna al #3: e quella battuta sul #69...
- 11:17 Per conquistare Ferrari, Vasseur deve imparare l'italiano: parola di Minardi
- 01:00 Leclerc unico rivale di Verstappen: il super complimento al pilota Ferrari F1
- 23:10 McLaren incassa 175 milioni, record di premi F1 nel 2025
- 22:00 Ferrari, Arrivabene su Hamilton: “Quando un pilota fa l’ingegnere è finita”
- 20:40 “La macchina non è fatta per Max”: Villeneuve smonta l’alibi
- 19:10 La Formula 1 svela la terminologia ufficiale del regolamento 2026
- 18:31 Hamilton batte Leclerc, sfida curiosa con le auto radiocomandate
- 18:19 Roma | Tangenziale EST, quante chiusure: i tempi dei lavori e i blocchi
- 17:55 La Formula 1 svela il nuovo design delle vetture 2026
- 15:40 MotoGp, Lando Norris pronto ad un test: Steiner lo invita
- 13:40 Ferrari fa blocco: Coletta rifiuta le avance e Vasseur resta
- 12:52 Fornaroli ai Caschi d'oro: "McLaren? Vi racconto. In F2 che trionfo!"
- 12:23 Calendario, si va verso l'alternanza Barcellona-Spa fino 2032
- 12:02 Red Bull, Mekies spiega tutto: da Ford 2026 alla corsa al titolo 2025
- 11:31 Racing Bulls, Lawson si confessa: dalla Red Bull a Tsunoda, passando per il 2026
- 11:11 Red Bull non competitiva per il 2026? Montoya apre all'ipotesi
- 11:00 McLaren, Stella pensa al futuro: "2026 battaglia di sviluppi"
- 10:22 Montepremi F1 2025, incassi record per i team: ecco quanto riceveranno
- 09:57 Red Bull distrutta da Horner: Schumacher dà ragione a Marko
- 09:10 Antonelli ai Caschi d'oro: "Ferrari? Un sogno, ma testa prima al 2026"
- 08:27 Williams pronta al salto nel 2026: il bilancio 2025 di Albon e lo sguardo al futuro
- 08:01 Ferrari mette troppa pressione su Hamilton: parola di Barrichello
- 07:54 Red Bull, Verstappen dice addio al #1: che numero avrà sulla livrea?
- 07:49 F1 The Movie in corsa per gli Oscar: ecco in quali categorie
- 23:10 Hamilton sorprende Ferrari, regalo di Natale a tutta la Gestione Sportiva
- 20:40 Alpine F1, Horner allunga le mani sul team di Flavio Briatore
- 19:10 Hamilton non ha fiducia nei regolamenti 2026 e lancia un avvertimento
- 18:37 Ciclabili | Grab Roma, al via i lavori da luglio, obiettivo giugno 2026
- 17:55 Newey e Honda insieme per portare Aston Martin al vertice della F1
