“La macchina non è fatta per Max”: Villeneuve smonta l’alibi

Da tempo nel paddock circola sempre la stessa spiegazione quando un compagno di squadra di Max Verstappen va in difficoltà: “Oh, ma la macchina è fatta per Max. Povero, povero secondo pilota”. Un’idea comoda, quasi rassicurante, che ha accompagnato le stagioni di Daniel Ricciardo, Sergio Perez e più recentemente Yuki Tsunoda. Eppure Jacques Villeneuve non ci sta. Il campione del mondo 1997 taglia corto: “In realtà non è così”. Per il canadese, la Red Bull non nasce sbilanciata, ma diventa sempre più estrema perché Verstappen è l’unico capace di sfruttarla fino in fondo.

“Non è che gli altri peggiorano: Max diventa più veloce”

Secondo Villeneuve, il vero problema emerge durante la stagione. “Se non sei in grado di guidare l’auto o di capire dove si trova il problema, stai rallentando sempre di più”, spiega. Non perché il pilota accanto a Max perda talento, ma perché “Max Verstappen sta diventando sempre più veloce”. È un processo graduale, quasi invisibile all’inizio, che porta a divari sempre più ampi. Perez ne è l’esempio più chiaro: “Perez non è rallentato, Max è diventato sempre più veloce”, sottolinea Villeneuve, ricordando come spesso i due partissero da livelli simili a inizio anno.

“Capire cosa succede alla macchina fa la differenza”

Il cuore del discorso è tecnico. “A volte hai sottosterzo perché l’anteriore è troppo morbido, altre perché è troppo rigido”, spiega Villeneuve, chiarendo quanto sia facile imboccare la strada sbagliata nello sviluppo. A questo si aggiunge la complessità aerodinamica: “Più ti avvicini a terra, più grip hai”, ma servono assetti rigidi che compromettono il grip meccanico. Trovare l’equilibrio giusto è un’arte. E finora, conclude Villeneuve, “solo Verstappen riesce davvero a capire cosa succede all’auto”. Non un favore della squadra, ma un vantaggio costruito curva dopo curva.