ZTL Roma | Blocco auto diesel Euro 5: clamoroso, l'Europa non l'ha chiesto!

Nel corso del procedimento di violazione nei confronti dell'Italia, l'organo esecutivo dell'UE, la Commissione Europea, ha chiarito che non si può attribuire ai soli veicoli diesel la responsabilità delle emissioni di NO2. Ha esortato l'Italia a considerare e implementare "azioni appropriate".

La Deliberazione 371/2022 del Comune di Roma, famosa per le sue severe restrizioni al traffico di veicoli a benzina fino alla categoria Euro 3 e di veicoli diesel fino alla categoria Euro 5 nell'ampia area della "Fascia Verde" - una zona di 205 chilometri quadrati, la più estesa in Europa - cita esplicitamente le procedure di violazione europee 2015/2043 e 2014/2147 come motivazioni chiave. Queste procedure riguardano il superamento dei limiti di NO2 e PM10.

Il mancato rispetto di tali limiti ha portato alla condanna dell'Italia dalla Corte di Giustizia Europea il 12 maggio 2022. Nella sentenza si sottolinea che, considerato l'effetto limitato dei veicoli "EURO" sulla riduzione delle emissioni inquinanti, spettava alle autorità italiane l'obbligo ancora più evidente di adottare misure appropriate per ridurre i livelli di concentrazione di NO2.

La Commissione Europea, di conseguenza, ha esortato l'Italia a definire e attuare misure appropriate sulla base delle più recenti scoperte scientifiche e dell'esperienza maturata. L'obiettivo principale è di garantire che eventuali periodi di superamento dei limiti stabiliti siano i più brevi possibili e, in generale, prevenire o ridurre gli effetti dannosi degli inquinanti atmosferici sulla salute umana e sull'ambiente. E qui, è fondamentale notare, che non sono solo le auto diesel ad essere il fulcro del problema. Anzi, non sono quello principale e dunque dall'Europa non è arrivata nessuna sentenza per ora che funga da richiesta a stoppare tutte le auto diesel fino ad EURO 5.

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