L'approccio della Scuderia Ferrari HP alla seconda metà del Campionato Mondiale di Formula 1 2026 segna un netto cambio di passo rispetto al passato recente. La casa modenese ha deciso di accelerare la propria campagna di sviluppi, programmando l'introduzione di un'importante evoluzione del fondo per il Gran Premio d'Olanda a Zandvoort, a cui farà seguito il debutto del secondo step del propulsore con specifica ADUO 2 sul tracciato di Monza.
L'aggiornamento aerodinamico previsto in Olanda rappresenta un'evoluzione diretta del pacchetto introdotto a Barcellona, pensato per ampliare la finestra di utilizzo della vettura e migliorare la gestione dei flussi d'aria nei canali Venturi. A Monza farà poi il suo esordio la nuova specifica dell'unità termica operante sotto il regime delle concessioni ADUO, caratterizzata da un turbocompressore aggiornato in grado di garantire circa 15 cavalli aggiuntivi e abbassare i tempi sul giro di circa due decimi nel Tempio della Velocità.
A sostenere questo aggressivo piano di aggiornamenti è la chiara volontà di assumersi maggiori rischi tecnici nello sviluppo della monoposto. Una delle caratteristiche distintive del progetto SF-26 è stata infatti la propensione del reparto corse a esplorare un numero superiore di concetti di design rispetto al passato. In questo processo di trasformazione, un ruolo di primo piano è stato giocato da Lewis Hamilton: il sette volte iridato ha spinto costantemente la squadra a percorrere soluzioni innovative e fuori dagli schemi, anche prima di partire per le vacanze, partecipando in prima persona e in modo estremamente attivo all'indirizzamento tecnico della vettura.
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