La Mercedes ha svelato la W15, la sua ultima monoposto per la stagione 2024 di Formula 1, introducendo un approccio innovativo e una filosofia distintiva nel design. Questa nuova vettura segna una partenza significativa dalle tendenze stabilite da altri team, come la Red Bull, dimostrando l'ambizione della Mercedes di ritagliarsi un percorso unico nel paddock della F1.
Design Rivoluzionario e Caratteristiche Uniche
Una delle caratteristiche più sorprendenti della W15 è la forma triangolare all'ingresso delle pance, una scelta di design che non solo ottimizza il flusso d'aria ma sottolinea anche l'unicità della filosofia Mercedes. Lontana dall'imitare le soluzioni adottate da altri team, la W15 esplora nuove strade con un vassoio nel labbro inferiore dalla forma arquata e un naso corto, segni di una ricerca incessante dell'innovazione aerodinamica.
Sospensioni e Innovazioni Aerodinamiche
La W15 porta avanti l'innovazione anche nel sistema di sospensioni, mantenendo una configurazione push rod all'anteriore ma introducendo una filosofia completamente rinnovata per la sospensione posteriore. Questo cambiamento evidenzia il desiderio della Mercedes di affinare ulteriormente le dinamiche di guida e l'efficienza aerodinamica della vettura, puntando a un miglioramento significativo delle prestazioni in pista rispetto al 2023 che spesso e volentieri hanno regalato una Mercedes "lenta" a livello di velocità di punta.
Un Ritorno alle Origini con l'Argento
Dopo anni di colorazioni alternative, la Mercedes fa un ritorno significativo all'argento, un omaggio alle sue radici storiche e un simbolo della sua eredità nel motorsport. Questa scelta cromatica non solo rafforza l'identità visiva della squadra ma riconnette anche la Mercedes alla sua lunga e illustre storia nella Formula 1, proiettandola verso nuovi successi futuri e miscelandola con quelli recenti, essendo l'argento miscelato al nero.
FERRARI, LECLERC E LE PRIME IMPRESSIONI SULLA SF-24
FERRARI, L'ENTUSIASMO DEI TIFOSI A FIORANO PER LA SF-24
Altre notizie - News
Altre notizie
- 15:09 F1 | Mercedes, Russell doveva vincere almeno tre gare: Montoya parla
- 14:08 F1 | Impossibile trovare consenso sulle nuove regole: Leclerc tuona
- 13:16 F1 | Red Bull, Mekies sulla lotta PU: "Questione da risolvere velocemente"
- 12:04 F1 | Mercedes, Antonelli più adatto di Russell a vincere il titolo? L'ipotesi di Montoya
- 12:00 F1 | Ferrari, i tifosi vogliono la vittoria di Hamilton a Monaco: il sondaggio
- 11:52 F1 | Mercedes, cos'è successo nel meeting in Canada dopo l'incidente tra Kimi e Russell?
- 11:47 F1 | Ferrari preoccupa Antonelli? Kimi sull'ADUO al Trofeo Bandini
- 20:20 F1 | McLaren, GP canadese disastroso: commenta Stella
- 18:00 F1 | Cadillac difende Bottas: Perez vola, ma il finlandese non rischia
- 17:30 F1 | Antonelli accusa Russell, Wolff sbotta: in Mercedes il clima teso?
- 16:30 F1 | Verstappen lontano dalla Formula 1? Alonso lancia il messaggio
- 15:45 F1 | Hamilton-Leclerc: a Montréal cambia l'equilibrio in Ferrari?
- 14:29 F1 | Verstappen su Montoya: “Parla troppo, senza sapere davvero le cose”
- 10:56 F1 | Stella sposta la pressione su Ferrari per Monaco: "Sono i favoriti"
- 10:54 F1 | Cadillac blinda Bottas: Herta deve ancora aspettare
- 10:52 F1 | Mercedes, Antonelli non è più il piccoletto di casa Mercedes
- 20:45 F1 | Hamilton e il simulatore: meglio essere old style?
- 18:30 F1 | Hamilton chiude la porta ad Antonelli: “Nessun consiglio per il titolo”
- 17:45 F1 | Mercedes, partenze da incubo: la svolta arriva dalla frizione di Kimi
- 16:30 F1 | Motori 2027, i piloti spingono la FIA: ma Ferrari, Audi e Honda frenano
- 14:45 F1 | BYD spaventa il paddock: il colosso cinese prepara l’assalto alla F1?
- 13:45 F1 | Monaco senza aerodinamica attiva: occasione Ferrari?
- 13:07 F1 | Ferrari, Hamilton vuole vincere a Monaco: "La PU non conta lì"
- 12:13 F1 | Gare più corte nel 2027 per evitare costosi rifacimenti dei telai?
- 10:09 F1 | Piastri dietro la scelta folle dell'intermedia in Canada per McLaren?
- 09:18 F1 | Domenicali ammette: "Impossibile recuperare sia Gedda che Bahrain"
- 08:31 F1 | Mercedes, Villeneuve protegge Antonelli: "Non guardare la classifica"
- 20:29 F1 | McLaren, Brown non esclude una power unit proprietaria in futuro
- 20:22 F1 | Ferrari, Steiner: "Leclerc ancora superiore a Hamilton nonostante il Canada"
- 20:15 F1 | Aston Martin, Krack ammette: "bisogna rimettersi in sesto dopo il Canada”
- 20:07 F1 | Ferrari, Hamilton si sente finalmente a casa a Maranello
- 19:58 F1 | Räikkönen incorona Verstappen: “È il miglior pilota della Formula 1”
- 19:30 F1 | Montezemolo demolisce Luce: “Togliete il Cavallino da quell’auto”
- 18:30 F1 | Aston Martin flop? Tost avverte: “Nel 2027 può cambiare tutto”
- 18:00 F1 | Il Canada salva lo spettacolo, ma i piloti: “Questa F1 resta innaturale”
- 17:30 F1 | Wolff: “Antonelli e Russell al limite, niente ordini di scuderia”
- 16:34 F1 | Ferrari favorita a Monaco? Antonelli e Norris: “Può fare la pole”
- 14:03 F1 | Ferrari Luce, Hamilton e Leclerc promuovono la nuova EV di Maranello
- 13:03 F1 | Mercedes, Antonelli e la fortuna dei campioni: l'analisi di Montoya
- 12:45 F1 | Ferrari blindata: scatta il piano per proteggere i dati
- 12:12 F1 | Ferrari, prima del 2027 non ci sarà un motore all'altezza
- 11:16 F1 | Dalla Francia, Domenicali apre al ritorno dei V8 nel 2030
- 10:10 F1 | Vendita record dell'ultimo casco di Gilles Villeneuve: sopra il milione d'euro
- 09:22 F1 | Ferrari, Bearman non ha fretta: "2027? Ho una promessa con la Rossa"
- 08:40 F1 | Ben Sulayem vuole il potere assoluto sulla FIA: stop al limite dei tre mandati
- 21:23 ESCLUSIVA | F3, De Palo: "F1? Antonelli se lo merita. Noi piloti lavoriamo così..."
- 21:17 F1 | ESCLUSIVA, Max Gazzè: "La Ferrari prima di tutto, Antonelli mi emoziona. Leclerc-Hamilton?..."
- 20:45 F1 | Antonelli e la maturità dei campioni: in Canada non ha dominato, ma ha convinto
- 18:00 F1 | Ford non teme il ritorno dei V8: “La F1 deve tornare a emozionare”
- 17:17 F1 | Ferrari, Hamilton contro l'elettrico: "Non è motorsport questo"
