La Ferrari ha dimostrato di essere creativa e innovativa in quanto a soluzioni viste sulla vettura. La novità più grande vista sulla SF-23 sono stato delle prese d’aria verticali sotto le pance, simili agli S-Duct che si vedevano prima sui musetti. Sono degli aspiratori con compiti aerodinamici che collegano la una zona della carrozzeria ad alta pressione come ingresso e come uscita una zona dove serve energizzare il flusso. Il fattore novità di casa Ferrari viene dall'ingresso si stacca nella parte interna del sottosquadro, a lato del telaio. La novità serve a velocizzare l’aria che scorre verso la zona bassa dell’ala posteriore, solitamente molto calda e lenta, e la beam wing con un incremento del carico aerodinamico al posteriore.
La questione è che la FIA ha messo gli occhi su questo pezzo per valutarne la regolarità. La Federazione ha chiesto dei riferimenti sulla soluzione trovata da Maranello. I rivali sono interessati a riguardo per due motivi: non solo per la questione della legalità, ma anche per conoscere meglio una novità assoluta sul paddock, visto che nessuno ha provato una cosa simile. Da Ferrari giurano che non ci sono problemi sul lato della legalità
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