Jenson Button ha fatto marcia indietro su quella che si è rivelata una delle principali qualità di Lando Norris. Nel corso della sua carriera, il pilota della McLaren si è distinto non solo per il suo enorme talento, ma anche per il suo lato emotivo, aperto e spontaneo — qualcosa che non ha mai cercato di nascondere e che, col tempo, ha imparato a usare come un punto di forza piuttosto che come una debolezza, come molti lo avevano etichettato.
L'emotività come punto di forza
Tra questi critici c’era anche il campione del mondo 1999, che da allora ha ammesso il proprio errore parlando a BBC Radio Somerset: «Devo dire che Lando porta il cuore in mano, e pensavo che questo sarebbe stato il suo punto debole». Ha poi aggiunto: «Il suo talento è indiscutibile. La sua velocità è semplicemente incredibile. Ricordo il primo test che fece in Ungheria con la McLaren: fu subito velocissimo». Dopo la conquista del titolo, Norris ha dichiarato di essere orgoglioso di aver vinto il campionato a modo suo, rimanendo fedele a se stesso invece di «cercare di essere aggressivo come Max o autoritario come altri campioni del passato».
Norris riflette sulla vittoria del Mondiale 2025 in una nuova ammissione
Nella settimana che ha preceduto il decisivo weekend di Abu Dhabi, il neocampione del mondo ha ammesso di aver faticato a capire come gestire la situazione e quale mentalità adottare.
Con sua grande sorpresa, però, Norris ha rivelato che una volta salito in macchina si è sentito sorprendentemente calmo — quasi come se fosse una giornata normale. Alla fine, quell’approccio si è rivelato vincente, come la storia ora dimostra.
Leggi anche: Ferrari, Hamilton e il "mito" dell'ottavo mondiale: ecco perché vincere subito sarebbe stato un errore
Leggi anche: Motori 2026, vertice d'urgenza FIA: sospetti su un trucco tecnico di Red Bull e Mercedes
Leggi anche: Red Bull-Ford, l'annuncio che scuote Verstappen: perché perderlo sarebbe un disastro umano
Leggi anche: Ferrari, Vasseur "chiama" Hamilton: il piano per rimettere Lewis al centro del progetto 2026
Leggi anche: Leclerc-Hamilton, il duello in Ferrari è già iniziato: Charles ha un asso nella manica per il 2026
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:10 F1 | Leclerc ribalta tutto: la Ferrari aveva già visto la verità nei dati
- 20:00 F1 | McLaren: il motore è uguale, Mercedes ha ancora un vantaggio
- 19:30 F1 | Russell lancia l'allarme: "La Ferrari è tornata, ora cambia tutto"
- 19:10 F1 | Williams, l'allarme è già scattato: il nuovo pacchetto delude
- 18:27 F1 | La guerra nascosta del 2026: Ferrari e Mercedes indicano la strada
- 12:20 F1 | Coulthard non crede alla tensione tra Verstappen e Red Bull
- 12:18 F1 | Ferrari, in Belgio da evitare Austria 2.0: la strategia
- 12:16 F1 | Crollo fragoroso di Williams nel 2026: i dubbi di Vowles sullo sviluppo
- 12:14 F1 | Ferrari, Hamilton e la chiave per il 2026: fiducia e progresso
- 12:13 F1 | Gp Belgio, 5 zone per la Straight Line Mode: deficit per Ferrari?
- 12:11 F1 | Mercedes, Russell deve costruire la fiducia: la parola del suo ingegnere
- 20:00 F1 | Caso Bearman: retroscena Sky: “Ferrari sbarrata, serve un Piano B”
- 18:40 F1 | Leclerc, la svolta di Silverstone tra dati ed intuito
- 17:15 F1 | Come fa Ferrari a sviluppare così tanto? L'analisi
- 17:11 F1 | Aston Martin, Alonso ancora criptico sul futuro: "Non ho piani"
- 17:07 F1 | McLaren, Piastri chiede la rescissione per andare in Red Bull?
- 17:03 F1 | Red Bull, Verstappen troppo sensibile al volante? La spiegazione di Wachè
- 15:24 F1 | Ferrari, Hamilton è rinato: per Button è merito della SF-26
- 15:23 F1 | Red Bull, troppo talento! Hadjar insidia Verstappen e Tsolov reclama un sedile
- 15:21 F1 | Mercedes, il trucco del motore attivato da un segnale acustico?
- 15:19 F1 | Mercedes, un disastro di affidabilità. Wolff: "Preferisco essere lento"
- 15:13 F1 | L'Olanda vuole portare Assen in Formula 1: due ostacoli
- 15:08 F1 | Bearman senza sedile in Ferrari: Red Bull prepara l'affondo per il post Verstappen
- 15:03 F1 | Ferrari, separazione tra Leclerc e il suo assistente personale
- 13:00 F1 | Ferrari prepara la versione "EVO" dell'ala per Spa: in Belgio un super guadagno in velocità
- 10:45 F1 | Smedley divide Ferrari: "A Silverstone dovevano privilegiare Hamilton. Un pilota per il mondiale"
- 22:19 F1 | Hamilton, la penalità divide: "Era esagerata? Una sciocchezza"
- 22:16 F1 | Piastri rompe il silenzio sul mercato: Webber zittisce le voci
- 22:15 F1 | Red Bull, senza Horner: Mekies ha cambiato il metodo, non i problemi
- 22:10 F1 | Mercedes lancia la sfida a Ferrari: niente maxi aggiornamenti
- 22:08 F1 | Binotto avvisa Audi: “Niente miracoli, per vincere servirà tempo”
- 19:50 F1 | Qual è il futuro di Horner in Formula 1? L'ex Red Bull spiega
- 19:47 F1 | Alpine, appeso ad un filo il futuro di Colapinto? Nielsen spiega
- 19:45 F1 | Verstappen pronto a lasciare Red Bull dopo l'Ungheria
- 16:55 F1 | Ferrari, com'è andato il test al Madring? SF-26 positiva
- 16:51 F1 | Webber scaccia Piastri da Red Bull: "Tutto inventato"
- 16:46 F1 | Brundle su Antonelli: “Silverstone gli ha insegnato una lezione"
- 12:22 F1 | Montoya non vuole Verstappen fuori da Red Bull: "Non ha alternative"
- 12:00 F1 | Silverstone riapre il caso Ferrari: Hamilton o Leclerc?
- 10:16 F1 | Ferrari, Vasseur dalla parte di Leclerc: "Non c'è mai stato un caso Charles"
- 10:12 F1 | Ben Sulayem vuole uccidere la F1: motore standard per tutti dal 2030?
- 10:03 F1 | Scambio Verstappen-Piastri, per Montoya non ha senso
- 21:30 Denza BAO 5: il SUV premium di BYD sbarca in Europa
- 21:00 F1 | Schumacher, Senna: le leggende finite sotto bandiera nera
- 20:32 F1 | Leclerc cambia tutto: il volante Ferrari ora parla la sua lingua
- 19:27 F1 | Verstappen-Red Bull, crepe sempre più profonde: “Non mi ascoltano”
- 18:23 F1 | FIA suona l’allarme ali rotanti: Ferrari sfida i dubbi e non cambia rotta
- 17:17 F1 | Mercedes, il trucco che fa discutere: il “colpo” legale che ha sorpreso
- 15:15 F1 | Newey rivoluziona Aston Martin: il pacchetto per Budapest
- 15:01 F1 | Ferrari e il periodo buio di Leclerc: "Sono tutte chiacchiere"
