F1 2026, addio al DRS: come funziona il "Manual Override" e il nuovo Boost Button

Di Mirko Borghesi - Direttore F1-News.eu

Con l'avvicinarsi della stagione 2026, il vocabolario della Formula 1 sta cambiando radicalmente. Una delle domande più frequenti tra gli appassionati riguarda la fine del DRS (Drag Reduction System), il sistema di sorpasso che ci accompagna dal 2011. Al suo posto debutta il Manual Override Mode. Ecco le differenze principali sintetizzate in questa guida:

Cos'è il Manual Override?

A differenza del DRS, che agiva esclusivamente sull'aerodinamica, il Manual Override è un sistema elettronico di gestione della potenza. Quando un pilota si trova a meno di un secondo dal rivale, riceve un surplus di energia elettrica. La parte elettrica della Power Unit diventa l'arma principale per l'attacco, triplicando la sua importanza rispetto al passato.

Il "Boost Button": come si usa

I piloti avranno sul volante un vero e proprio Boost Button. Se l'energia viene recuperata correttamente in frenata, questo tasto permetterà di sprigionare tutta la potenza elettrica residua per difendersi o per completare una manovra di sorpasso. Non è più solo una questione di ala aperta, ma di gestione della batteria.

"Il Manual Override non è solo un sostituto del DRS, ma una sfida strategica: chi gestisce meglio l'energia avrà l'ultima parola nel duello in pista."

Aerodinamica Attiva: X-Mode e Z-Mode

Per compensare la minor potenza del motore termico sui rettilinei, le vetture useranno l'Aerodinamica Attiva. Avremo due configurazioni principali: la Z-Mode (alto carico per le curve) e la X-Mode (bassa resistenza per i rettilinei). Il pilota potrà passare da una all'altra per massimizzare la velocità, rendendo la guida una sfida continua tra gestione tecnica e talento puro.

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