F1 | Ferrari, sarà rivoluzione nel 2025: concetti diversi e SF-24 sacrificata?

In attesa di sistemare i problemi della SF-24 e trovare il sostituto di Enrico Cardile, a Maranello non si fermano il lavoro per il 2025, l'anno in cui bisognerà dare una vettura da titolo a Lewis Hamilton. Per questo si è optato per una decisa rivoluzione a livello meccanico e di struttura per la nuova vettura: il progetto 677 al momento è gestito dal trio Fabio Montecchi (Chief Project Engineer), Corrado Onorato (Deputy Chief Designer) e Diego Tondi, (Head of aerodynamic development). Sarà una rivoluzione a partire dallo schema delle sospensioni anteriori che diventerà a schema pull rod Red Bull e McLaren. Verrà rifatta la scocca con una nuova distribuzione dei pesi, la sospensione sul pavimento del telaio e lo sterzo, tutto molto simile a quanto fatto da McLaren in questo frangente. Avrà una scatola del cambio più corta con il motore spostato leggermente dietro con la bocca delle pance arretrate. Tutto questo dovrebbe portare ad un sacrificio della SF-24 per presentarsi al meglio l'anno prossimo, in cui lo sviluppo sarà limitato per poi concentrarsi sulla nuova vettura del 2026.