La Scuderia Ferrari HP si presenta al Red Bull Ring per il Gran Premio d'Austria con un pacchetto di aggiornamenti mirato a ottimizzare il carico aerodinamico locale e a raccogliere dati cruciali per lo sviluppo. La vettura rivela interventi sull'ala anteriore, test specifici sul fondo e modifiche di dettaglio agli specchietti, confermando il lavoro incessante degli ingegneri di Maranello per estrarre il massimo potenziale dalla SF-26.

Ala Anteriore: "Evoluzione delle novità introdotte in Spagna"

Prove Libere: "Test su RV Tail e fondo per la correlazione dati"

Dettagli Ufficiali: "La tabella completa delle modifiche"

Di seguito il dettaglio delle componenti aggiornate, con le relative motivazioni tecniche e le variazioni geometriche apportate dai tecnici del Cavallino:

Componente Motivo Principale Differenze Geometriche Descrizione del Funzionamento
1. Front Wing Endplate
(Paratia Ala Anteriore)		 Performance - Carico Locale Endplate rivisto con un nuovo diveplane e una nuova disposizione delle alette sul footplate. Ulteriore step applicato alla nuova geometria introdotta nella precedente gara in Spagna, consolidando le caratteristiche originali dei flussi e gli obiettivi di performance di questa ala anteriore.
2. RV Tail Performance - Carico Locale Rimozione dell'elemento centrale della RV Tail. Elemento di test per le Prove Libere, non specifico per questo tracciato ma focalizzato sulla raccolta dati e sull'esercizio di correlazione.
3. Floor Board
(Bordo del Fondo)		 Performance - Correlazione Ottimizzazione degli elementi anteriori del fondo, singolo elemento verticale. Elementi di test per le Prove Libere, focalizzati sulla correlazione aerodinamica. L'obiettivo è comprendere il comportamento in pista e raccogliere dati in normali condizioni di marcia.
4. Mirror Stay
(Supporto Specchietti)		 Affinamento Aerodinamico Supporto verticale dello specchietto più corto e nuova connessione alla fiancata (sidepod). Modifica di dettaglio per ottimizzare la pulizia dei flussi locali intorno all'abitacolo e verso il retrotreno.

Ala Anteriore: evoluzione della Spagna

Il cambiamento più significativo per il weekend di gara riguarda la paratia laterale dell'ala anteriore. Si tratta di un'evoluzione diretta del massiccio pacchetto introdotto a Barcellona, studiata per incrementare il carico locale e indirizzare al meglio i flussi verso il corpo vettura.

Prove Libere: focus sulla correlazione

Interessante notare come la Ferrari sfrutterà le Prove Libere per effettuare dei test non prettamente legati alle prestazioni al Red Bull Ring. Le modifiche al fondo e la rimozione di elementi al posteriore (RV Tail) servono unicamente a validare i dati della galleria del vento, confermando la volontà del team di comprendere a fondo le criticità emerse nei recenti Gran Premi. Per questo Hamilton e Beganovic montano due specifiche diverse di fondo.

Clicca qui per scaricare l'app di F1-news.eu e non perderti neanche una notizia
App Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appfacile.f1
App iOs: https://apps.apple.com/it/app/f1-news-eu/id6758488273

Sezione: Ferrari / Data: Ven 26 giugno 2026 alle 14:26
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
vedi letture
Mirko Borghesi
autore
Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate