Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha recentemente suscitato discussioni nel mondo della Formula 1 riguardo all'uso del linguaggio durante le comunicazioni radio tra piloti e team. Le sue dichiarazioni in merito all'uso di parolacce in diretta durante le gare hanno sollevato non poche polemiche. In particolare, Ben Sulayem ha messo in guardia sulla possibilità di interrompere le trasmissioni radio in tempo reale, suggerendo che la FIA potrebbe decidere di "spegnere" le comunicazioni durante le gare per frenare il linguaggio volgare che spesso emerge nelle conversazioni tra piloti e ingegneri di pista.
"La situazione è delicata. Andiamo avanti e poi spegniamo le radio delle comunicazioni in diretta? Forse. Lo ritardiamo? Forse", ha dichiarato Ben Sulayem, dando l'impressione che la FIA stia considerando seriamente l'idea di controllare meglio ciò che viene trasmesso al pubblico durante le gare. Tuttavia, ha anche aggiunto che questa decisione dipenderebbe dal dialogo con i promotori del campionato e che sarebbe necessario un piano ben definito per non alterare l'autenticità delle trasmissioni radio. "Ci sono molte cose su cui lavoreremo con i nostri promotori. Siamo ancora i proprietari del campionato", ha sottolineato, indicando l'importanza di mantenere un controllo adeguato senza compromettere l'esperienza dei tifosi.
La proposta ha attirato reazioni contrastanti all'interno del paddock. Alcuni piloti, come Lewis Hamilton, hanno criticato l'idea, sollevando preoccupazioni sul fatto che l'associazione tra linguaggio volgare e cultura rap fosse problematica e potesse contenere implicazioni razziali. Hamilton ha infatti osservato che l'uso di certe espressioni non dovrebbe essere automaticamente collegato a stereotipi, e ha suggerito che la questione meritasse un approccio più riflessivo.
D'altro canto, Max Verstappen ha manifestato il suo disappunto per la possibile limitazione delle comunicazioni radio, ritenendo che sarebbe riduttivo censurare parole che sono spesso usate in momenti di frustrazione. "Non sono nemmeno riuscito a dire la parola con la 'F' e non è nemmeno così grave, giusto? Voglio dire, il veicolo non andava, la macchina era rovinata. Cosa siamo? Bambini di cinque anni?", ha commentato Verstappen, suggerendo che l'uso di linguaggio colorito fosse parte della naturale spontaneità delle gare e che non dovesse essere visto come un grave problema.
La FIA, nel frattempo, ha già iniziato a riflettere su possibili modifiche al regolamento, includendo l'uso di linguaggio volgare come una forma di "cattiva condotta" che potrebbe portare a sanzioni per i piloti che violano tali norme. Sebbene il dibattito sia ancora aperto, è chiaro che la FIA vuole mantenere una certa disciplina durante le comunicazioni, specialmente per evitare che vengano trasmessi contenuti inappropriati che potrebbero danneggiare l'immagine dello sport.
Questa discussione fa parte di un quadro più ampio di cambiamenti che la Formula 1 sta cercando di implementare, mirando a un controllo maggiore delle comunicazioni in diretta e a un maggiore rispetto dei valori e dell'immagine pubblica dello sport. Tuttavia, rimane un equilibrio sottile tra la necessità di mantenere un linguaggio rispettoso e il desiderio di preservare l'autenticità e la passione che caratterizzano le gare di Formula 1.
In conclusione, la possibilità di spegnere le comunicazioni radio in tempo reale o di applicare misure più severe sui linguaggi utilizzati dai piloti è una questione che continua a dividere l'opinione pubblica. La FIA dovrà affrontare questa sfida tenendo conto delle diverse opinioni all'interno del paddock e della sensibilità del pubblico, senza compromettere l'essenza dello sport e la connessione immediata tra i piloti, i team e i tifosi.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 01:00 Formula 1 | Ferrari, Hamilton svela la priorità per il 2026
- 00:21 F1 | Verstappen-Mercedes: trattativa calda, Russell verso l'addio?
- 22:00 Formula 1 | Ferrari, basta 2025 per Hamilton: è ora di spostare le risorse
- 20:00 Formula 1 | Ferrari, un 2025 da buttare: per Turrini da salvare solo i piloti
- 19:00 Formula 1 | Ferrari deve cambiare Vasseur? Ecclestone risponde
- 18:46 F1 | Red Bull, luglio cruciale per la permanenza di Verstappen: se a Spa fosse fuori dai primi tre...
- 18:30 F1 | Alpine, il mancato grip ha ucciso la gara di Gasly
- 18:00 F1 | Williams, weekend da archiviare per Sainz: "Troppi problemi"
- 17:36 F1 | Hamilton spinge Ferrari verso il 2026: “So che la Mercedes..."
- 17:24 Formula 1 | Ferrari, Ecclestone duro con Hamilton: "8° titolo? Ma quando mai"
- 17:17 Formula 1 | Ferrari, bene in Austria ma McLaren di un altro pianeta
- 16:00 F1 | Mercedes, Fisichella e le parole dolci per Antonelli: "Ha le carte per vincere"
- 15:00 F1 | Stake F1, che salto! Hulkenberg per la 3° volta di fila a punti
- 14:45 F1 | Ferrari, Vasseur assente in Austria: è morta la mamma. Silverstone in forse
- 14:30 F1 | Haas si aggrappa ad Ocon in Austria: "Soddisfatto per il punto"
- 14:00 F1 | Racing Bulls, Lawson manda un segnale a Red Bull in Austria
- 13:48 F1 | Ascolti TV in Italia al contrario che nel Mondo: Ferrari, la colpa è tua!
- 13:45 Formula 1 | Ferrari, la nuova sospensione è "scopiazzata" dalla Mercedes
- 13:00 F1 | Red Bull, Horner chiaro: "Tsunoda è stato imbarazzante"
- 12:00 Formula 1 | Ferrari, iniziata la stagione degli sviluppi: cosa aspettarsi?
- 11:00 F1 | Aston Martin, Alonso e la strategia al limite per il 7° posto
- 10:00 F1 | Red Bull, Marko sul futuro di Tsunoda: è la scelta giusta?
- 09:30 F1 | Alonso e la magata del DRS per difendersi da Bortoleto: a fine gara lo spiega a Lawson
- 09:00 Formula 1 | Ferrari, Wolff: "Lasciate lavorare Vasseur"
- 08:30 F1 | Red Bull, un disastro negli ultimi tre Gp: meno punti della Stake
- 08:00 Formula 1 | Williams, quanti problemi! Terzo ritiro di fila: Albon sbotta
- 07:30 Formula 1 | Stake F1, Bortoleto primi punti indimenticabili: "Quel duello con Alonso..."
- 07:00 Formula 1 | Alpine, ultima in classifica ma prima nel tempo di sviluppo
- 06:30 Formula 1 | Ferrari, D’Ambrosio al posto di Vassuer?
- 06:00 Formula 1 | Sauber, Aron: prime libere da protagonista
- 01:00 Formula 1 | Ferrari, perché viene chiesto il lift & Coast a Leclerc? Due motivi
- 20:00 Formula 1 | Ferrari, non basta il fondo per raggiungere McLaren
- 19:00 F1 | McLaren, Piastri-Norris come Senna-Prost: l'analisi del CorSport
- 18:30 Formula 1 | Ferrari suda per il podio, mente McLaren vola: Terruzzi severo
- 18:00 F1 | Mercedes, Antonelli e il percorso di crescita: un incidente che fa bene
- 17:33 Formula 1 | Ferrari, il fondo funziona ma i freni complicano la vita
- 17:00 F1 | McLaren, cosa c'è dietro l'esultanza silenziosa di Norris?
- 16:30 Formula 1 | Ferrari, Wolff difende Vasseur: "Dategli tempo, anche Todt ne ha avuto"
- 16:00 F1 | Mercedes e la frecciatina di Horner: "Vogliono Verstappen ma sono a 60 secondi da McLaren"
- 15:29 F1 | Ferrari, bilancio amaro (non solo) per Vasseur: chi il migliore post - Todt?
- 15:26 F1 | Ferrari, Turrini fra applausi e smacco: "La modifica alla derelitta SF-25..."
- 15:25 F1 | Hulkenberg, rimonta da paura: 11 posizioni guadagnate con la Sauber
- 15:23 F1 | Colapinto in bilico? Spunta l'idea Bottas per l'Alpine di Briatore
- 15:19 F1 | Calendario 2026, ufficiali le date dei test per il Mondiale: 1a Barcellona
- 15:00 F1 | Red Bull, Verstappen recupera due punti ma la situazione è critica per la patente
- 14:30 Formula 1 | Ferrari ha preso la strada giusta? L'analisi di Gazzetta
- 14:00 F1 | McLaren, il duello mondiale si infiamma. Piastri: "Con Norris, l'approccio è diverso"
- 13:30 Formula 1 | Ferrari, l'analisi del passo ti dà ragione: sfida aperta a McLaren?
- 13:00 F1 | McLaren, l'auto che sussurra alle gomme: Horner non ci crede
- 12:30 Formula 1 | Ferrari, Hamilton vuole portare la SF-25 dalla sua: addio metodo Leclerc