F1 | Steiner bacchetta Red Bull e Verstappen: "I capricci non servono, Max può andare via"

Il terremoto interno alla Red Bull continua a far tremare le fondamenta di Milton Keynes e stavolta è l'ex team principal della Haas, Günther Steiner, a gettare benzina sul fuoco. In una F1 che vive di equilibri fragili, le lamentele via radio di Shanghai sembrano essere solo la punta dell'iceberg di una crisi ben più profonda. Il manager bolzanino, noto per non avere peli sulla lingua, ha analizzato con estrema lucidità il momento d'oro, ormai opaco, di Max Verstappen, sottolineando come l'olandese stia iniziando a mostrare segni di insofferenza che potrebbero rivelarsi controproducenti per l'intero team.

L'analisi di Steiner: Verstappen e la gestione della crisi

Steiner non ha usato mezzi termini per descrivere l'atteggiamento del tre volte campione del mondo, mettendo in guardia la Red Bull sulle conseguenze di un clima così elettrico. Secondo l'ex manager, i continui botta e risposta con Lambiase non sono più folklore, ma sintomo di un nervosismo legato a una vettura che non è più la regina indiscussa della F1. "Trovo che certi comportamenti siano quasi dei capricci che non portano da nessuna parte, specialmente quando la squadra sta già lottando per risolvere problemi tecnici complessi", ha sentenziato Steiner al podcast TalkSport. "Vincere quando tutto va bene è facile per chiunque, ma la vera stoffa di un leader si vede quando bisogna remare controcorrente senza destabilizzare il box con lamentele continue che non aiutano i meccanici". Per Steiner, l'atteggiamento di Max rischia di incrinare un rapporto che è stato il segreto dei successi recenti.

L'ombra del 2026: la Red Bull trema sulla Power Unit

Il vero timore che aleggia sopra la testa di Horner e compagni, però, riguarda il futuro a medio termine e il nuovo regolamento motoristico. Le indiscrezioni sulla nuova Power Unit Red Bull Ford non sono rassicuranti e Steiner crede che questo sia il vero motivo del malessere di Verstappen. In una Formula 1 dove la sembra aver già trovato la quadra per il 2026, il progetto austriaco pare arrancare. "Se fossi in Max, sarei preoccupato per quello che accadrà tra due anni, perché i dati che circolano sullo sviluppo del nuovo motore non sembrano affatto promettenti rispetto alla concorrenza", ha aggiunto l'ex volto della Haas. "I piloti sentono queste cose, percepiscono quando il vento cambia direzione e questo spiega perché stia guardando con tanto interesse altrove, consapevole che il dominio attuale potrebbe trasformarsi in un brusco risveglio". Restate connessi su f1 news per non perdere gli sviluppi di questa saga.

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