Le cosiddette “papaya rules” hanno diviso tifosi e addetti ai lavori, ma in casa McLaren la linea resta chiara. Alla vigilia della nuova era tecnica, il team di Woking ha scelto la continuità, confermando che i principi di gestione interna delle gare non verranno stravolti nemmeno nel 2026. Una decisione che racconta molto della filosofia sportiva del team e del modo in cui vengono gestiti due piloti di punta come Lando Norris e Oscar Piastri.
Stella difende i principi di gara McLaren
A ribadire la posizione è stato il team principal Andrea Stella, intervenuto agli Autosport Awards 2026. Il manager italiano ha chiarito come in Formula 1 nulla possa mai considerarsi definitivo, ma allo stesso tempo ha difeso l’impianto valoriale su cui si basano le scelte del team. “In questo sport non esiste qualcosa che si possa archiviare per sempre: bisogna rivedere tutto di continuo e cercare sempre di fare meglio”, ha spiegato, riformulando il concetto di evoluzione costante. Quando però il discorso si sposta sulle regole di ingaggio tra i piloti, Stella è netto: “Con Lando e Oscar abbiamo confermato, anche dopo la fine della stagione, che equità, correttezza e rispetto sportivo sono i pilastri del nostro modo di correre”. Un messaggio che punta a smorzare le polemiche nate nel corso dell’ultimo campionato.
Una scelta di identità oltre le polemiche
Le “papaya rules” non sono soltanto un insieme di direttive operative, ma rappresentano l’identità stessa della McLaren F1. Stella ha sottolineato come questi principi riflettano ciò che il team e i suoi piloti sentono di essere. “È il modo in cui crediamo di rappresentare davvero chi siamo, come squadra e come persone”, ha aggiunto, lasciando intendere che Norris e Piastri condividono pienamente questa visione. Questo non significa immobilismo: all’interno del team si continua a lavorare per rendere i processi più semplici ed efficaci. “Se riusciremo a ottenere lo stesso risultato con meno complessità e meno carico di lavoro, sarà un passo avanti importante”, ha concluso Stella. In vista del 2026, tra nuove regole tecniche e ambizioni di vertice, la McLaren sceglie quindi la coerenza, anche a costo di restare al centro del dibattito nella Formula 1.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, McLaren F1, papaya rules, Andrea Stella
Altre notizie - News
Altre notizie
- 18:05 F1 verso i Test 2026: il punto. Chi è pronto (Red Bull, Ferrari) e chi rischia il forfait (Williams, Aston)
- 18:00 Per Verstappen, rimanere in Red Bull è stato un rischio: a dirlo Mekies
- 17:49 F1 Test, il piano Ferrari: a Barcellona con la "Spec-A", ma debutto in pista dal secondo giorno
- 17:12 Tsunoda punta a tornare in griglia nel 2026: ecco il suo piano
- 16:30 McLaren, confermate le Papaya Rules per il 2026? La risposta di Stella
- 15:57 Audi e il problema con la fabbrica di Hinwil: troppa piccola per un simulatore che vale
- 15:21 Ferrari, il 2026 inizia in salita per Hamilton: le scelte da fare
- 14:53 Cadillac regala a Ferrari i primi feedback sul motore 2026 dopo i primi km
- 14:21 Red Bull, Marko in pensione alimenta la tensione con Perez: scontro a distanza
- 13:45 Cadillac provoca il paddock: “Il motore Ferrari è legale, punto”
- 13:13 McLaren dice no alla versione B nei test e punta alla stabilità
- 12:57 L'Argentina sogna il ritorno in Formula 1: partono i lavori per la pista di Buenos Aires
- 12:34 Aston Martin 2026 Newey spinge il progetto oltre il limite
- 12:03 Red Bull, Verstappen svela l'approccio particolare 2026: niente simulatore?
- 12:00 Alpine rompe il silenzio: la A526 debutta sotto la pioggia
- 11:47 Racing Bulls, il sogno di Lindblad si sta per avverare: correre con Hamilton
- 11:37 Power Unit Mercedes, tensione sul rapporto di compressione: Tombazis chiarisce
- 11:33 McLaren, Norris dà un consiglio al sé stesso di qualche anno fa: "Credi in te stesso"
- 11:15 Il carburante che può cambiare i rapporti di forza: la rivoluzione del 2026
- 11:09 F1 Test 2026, Ufficiale: la McLaren salterà il primo giorno a Barcellona. E l'Aston Martin...
- 11:05 F1, Mercedes svela la livrea della W17: subito a Silverstone lo shakedown
- 10:59 Il gelo italiano frena Racing Bulls: ieri ghiaccio in pista, oggi si gira ad Imola
- 10:45 Nasce la Mercedes W17: ecco le immagini della scuderia tedesca targata Microsoft
- 10:00 Audi alza il muro: “Nessun compromesso” e la FIA finisce sotto pressione
- 08:45 McLaren: perché i campioni del mondo restano ai box a Barcellona
- 23:15 Test segreti, pista chiusa e poche ore: così la F1 prepara la rivoluzione
- 20:45 Russell e la richiesta proibita: la monoposto che Mercedes non può regalare
- 20:00 Verstappen evidenzia un aspetto della sua preparazione per il 2026
- 19:15 Audi anticipa tutti: perché lo shakedown della R26 conta davvero
- 18:40 Netflix conferma la data di uscita dell’ottava stagione di F1:Drive to Survive
- 18:30 Il programma completo dei test pre-stagionali 2026 a Barcellona
- 18:00 Sospetti sulla legalità del motore Ferrari? Cadillac sgombra il campo da dubbi
- 17:44 L'apporto fondamentale di Ford alla creazione della Power Unit Red Bull
- 17:22 Audi scatena la guerra contro Mercedes per la PU: il DT Key chiaro
- 17:04 F1, Ferrari: Riccardo Adami tra FDA e TPC non insidia Marc Genè. Hamilton, riflessioni
- 16:43 Williams ora è in mano a Sainz: Villeneuve apprezza lo spagnolo
- 16:18 F1, Esclusiva Alpine: Briatore "spreme" Enstone. Vettura già a peso minimo e sim h24: i primi degli altri?
- 16:04 F1, Esclusiva Aston Martin: Stroll medita il ritiro immediato, Alonso chiede il rinnovo 2027. Il retroscena
- 16:03 Audi contro Mercedes per il caso Power Unit. Binotto tuona: "Sarebbe grave lasciare andare"
- 15:43 F1, Esclusiva: Mercedes non teme la FIA. "Il motore è legale, agli avversari serviranno 4 mesi per copiarci"
- 15:41 Hulkenberg vuole costruire la storia dell'Audi: la motivazione per il 2026
- 15:18 Ross Brawn racconta le sue creature: dalla Brawn GP alla Ferrari di Schumi
- 14:33 Audi e il bonus particolare dato a Hulkenberg: mezzo milione per un punto?
- 14:15 F1, Ferrari: Leclerc completa la prova sedile sulla SF-26. Focus totale sul nuovo progetto
- 13:41 Ferrari SF-26, arrivano conferme sull'architettura delle sospensioni: le ultime
- 13:11 Alpine A526, test privato a Barcellona prima del lancio
- 12:43 Mercedes cambia assetto e diventa sempre più italiana: Tortora al design
- 12:11 Audi teme Mercedes e il suo trucco motore: ecco come vuole risolvere
- 11:44 Domani riunione chiave tra FIA e motoristi sul rapporto di compressione: tira una cattiva aria
- 11:15 Dalla Germania confermano la nostra esclusiva: Aston Martin e Leclerc sempre più vicini nel 2027
