Tra i protagonisti del weekend ci sono stati i giovani talenti italiani Matteo Quintarelli e Valerio Rinicella, entrambi membri della Pro Racing Motorsport Academy, che hanno brillato nelle rispettive categorie LMP3 e LMP2 con risultati eccezionali, lasciando un segno indelebile sul loro debutto nel mondo dei prototipi.
Matteo Quintarelli: vittoria di categoria in entrambe le gare
Matteo Quintarelli, al volante di un prototipo LMP3 del team Ultimate in collaborazione con AF Corse, ha affrontato il suo esordio nella categoria con una performance straordinaria. In gara 1 del sabato, Quintarelli grazie gioco di squadra con gli altri due membri del suo equipaggio ha portato il team al primo posto nella categoria LMP3, dimostrando freddezza, costanza e una capacità di adattamento notevole alle dinamiche delle gare sulle lunghe distanze. Il pilota italiano si è distinto per la gestione impeccabile degli stint di guida, riuscendo a mantenere un ritmo costante e ad evitare errori in una gara caratterizzata da alta pressione e traffico intenso in pista.
Nel secodno round, disputato oggi in condizioni meteorologiche estremamente difficili a causa della pioggia incessante, Quintarelli ha ripetuto l’impresa, portando insieme a Bence Valint e Stéphane Lemeret nuovamente il team Ultimate al primo posto di categoria. La gara, sospesa in anticipo per motivi di sicurezza, ha messo in evidenza il talento del giovane pilota nel gestire condizioni avverse, con un controllo della vettura e una strategia di gara che hanno fatto la differenza.
Valerio Rinicella: trionfo assoluto in Gara 2 con Algarve Pro Racing
Anche Valerio Rinicella, al suo debutto nella categoria LMP2 con il team Algarve Pro Racing, ha vissuto un weekend indimenticabile. Dopo una solida prestazione in gara 1, dove ha mostrato velocità e capacità di adattamento al nuovo prototipo, Rinicella ha raggiunto il massimo risultato in gara 2, contribuendo in modo decisivo alla vittoria assoluta del team.
Le condizioni proibitive causate dalla pioggia non hanno scoraggiato Rinicella, che ha dimostrato una maturità eccezionale nella gestione del ritmo di gara e nella comunicazione con il team per ottimizzare la strategia. Questo trionfo rappresenta non solo un momento di gloria personale, ma anche una conferma del potenziale del giovane pilota italiano nel mondo delle corse.
Un weekend memorabile per il motorsport italiano
Il doppio successo di Matteo Quintarelli nella categoria LMP3 e il trionfo assoluto di Valerio Rinicella in LMP2 hanno reso questo weekend a Sepang uno dei più significativi per il motorsport italiano nella storia recente dell’Asian Le Mans Series.
Entrambi i piloti hanno dimostrato che, nonostante fosse la loro prima esperienza nei prototipi dopo anni di competizioni nelle monoposto, hanno il talento e la determinazione necessari per competere ai massimi livelli. Il supporto della Pro Racing Motorsport Academy è stato cruciale per prepararli a questa nuova sfida, dimostrando ancora una volta il valore del management italiano nella formazione di giovani promesse.
Uno sguardo al futuro della stagione
Con i primi due round ormai alle spalle, i riflettori si spostano sui prossimi appuntamenti dell’Asian Le Mans Series l’8 e il 9 febbraio a Dubai. Matteo Quintarelli cercherà di consolidare il dominio del team Ultimate nella categoria LMP3, mentre Valerio Rinicella punterà a confermare il suo status di protagonista assoluto nella LMP2 con Algarve Pro Racing.
Il successo di entrambi i piloti italiani a Sepang non solo dà lustro al motorsport tricolore, ma rappresenta anche un incoraggiamento per le future generazioni di piloti, pronte a mettersi alla prova nel mondo competitivo delle gare endurance. Il futuro è brillante, e con prestazioni come queste, il nome dell’Italia continuerà a risuonare forte sui circuiti internazionali.
Altre notizie - Pro Racing Motorsport
Altre notizie
- 11:49 Audi e Revolut prendono in giro Ferrari: il disastro di colori di HP
- 11:37 “Ritardi” e timori: davvero la Ferrari SF-26 è già un caso?
- 11:04 Esclusiva F1: Aston Martin in ritardo, la vera auto 2026 arriverà in Europa. Newey bloccato dal peso
- 23:59 Jak Crawford, il rischio dell’attesa: Aston Martin lo lancerà o lo consumerà?
- 23:14 Villeneuve, il pilota e il telecronista troppo scomodo: oppure dice la verità?
- 21:30 Quel casco bruciato che racconta l’inferno: Grosjean 5 anni dopo il Bahrain
- 21:20 Ex pilota di F1 indica un nome a sorpresa per il titolo 2026
- 20:41 Il calendario da 24 gare è troppo e Ferrari ne paga le conseguenze: addio top
- 20:20 Verstappen attacca le “papaya rules”: «Così vendi la tua anima»
- 20:00 Hamilton finito? Andretti spazza via i dubbi: “Mai escluderlo”
- 19:40 Tsunoda appeso a un filo: “Nessun accordo concreto” e il 2026 fa paura
- 19:13 Ferrari, Capelli va in soccorso di Hamilton: "Troppo solo, non si diverte. Va salvato"
- 18:30 Senza Horner la F1 è più povera: “Serve qualcuno da odiare”
- 18:00 Hamilton, il fenomeno meno controverso: per Coulthard non è come Senna o Schumacher
- 17:30 Aston Martin 2026: rivoluzione annunciata o illusioni ben costruite?
- 16:31 Mercedes-Perez era fatta? Checo dice si e racconta il retroscena
- 15:21 Wolff critica Horner e spiega l'addio da Red Bull: “Sentiva di meritare tutto il potere”
- 14:33 Mercedes netta favorita per il 2026: Vowles e Williams credono in Wolff
- 13:41 Verstappen apre il cassetto dei ricordi e racconta zio Schumacher
- 13:03 Carlos Sainz e il dilemma tra Audi e Williams: il consiglio del papà e la scelta
- 12:26 Nyck De Vries torna in F1: l'ex campione di Formula E test driver di un top team
- 11:11 Domenicali sprona Ferrari: via al piano per il 2026 e basta negatività
- 10:33 Andretti manda una frecciatina a Ferrari? Mercedes e il trucchetto PU intelligente
- 09:23 Perez e il chiaro segnale a Red Bull: "Sapevo che non avrei mai potuto scalzare Verstappen"
- 08:40 Dalla Germania lo giurano, Mercedes ha la PU "truccata": 15 cavalli in più per volare
- 07:10 Ferrari rischia di arrivare senza SF-26 pronta a Barcellona? La ricostruzione e la verità
- 23:59 Rissa shock nel karting: Pizzonia arrestato dopo aver “difeso mio figlio”
- 23:15 “Così vendi la tua anima”: Verstappen attacca la McLaren
- 22:44 Cadillac confonde tutti: una livrea per nascondersi prima di colpire
- 18:37 Rosberg sbanca nel mondo delle Venture Capital: successo grazie alla F1
- 18:00 Ferrari, Hamilton ha un obiettivo: come riscattarsi in questa stagione?
- 17:45 Audi verso il debutto nel 2026: la leadership di Wheatley cruciale
- 17:06 Mercedes, scelti gli ingegneri di pista per il 2026: c'è ancora Bono?
- 16:30 Horner pronto a entrare in Alpine già nel 2026: quali sono le mosse?
- 16:11 Cadillac svela la livrea per i pre-test stagionali di Barcellona
- 15:34 Hill racconta quando trasformò le critiche di Arnoux in complimento
- 14:44 Mercedes, la sfida con Hamilton l'ha reso grande: le parole di Russell
- 14:12 Mercedes, altro ingegnere in fuga: addio ad un pezzo da novanta della sua divisione tecnica
- 13:40 McLaren, il fattore su cui puntare per confermarsi nel 2026
- 13:07 L'ex direttore di gara si scaglia contro FIA: "Licenziato senza motivo
- 12:03 Williams rafforza la line-up 2026: Martins dalla F2 farà anche WEC
- 11:55 F1 2026, il suono della rivoluzione: ecco come cambiano i motori e il carburante 100% sostenibile
- 11:43 F1 2026, l'allarme di Newey: 'Le nuove regole sono un azzardo'. Ma la sua Aston Martin fa già paura
- 11:38 F1 2026, trucco Mercedes e Red Bull: ecco come 'truccano' i motori a caldo
- 11:15 Test Barcellona, scatta l'allarme: alcuni team in pista non provano?
- 10:22 Alonso, quella volta che rischiò di far licenziare l'intera McLaren
- 10:13 Ex pilota F1 Jaguar arrestato negli USA per aggressione
- 09:40 Lavori a Suzuka, rifatta la 130R: cambia il volto del circuito
- 09:38 Red Bull, Hadjar capro espiatorio del mondiale 2026?
- 09:34 McLaren, analizzati gli errori del 2025: tenere in vita Verstappen pericoloso
