F1 | Ferrari fregata da Red Bull: L'ala Macarena abolita per colpa di Verstappen?

Ancora una volta un cedimento all’ala “Macarena” sembra aver causato il ritiro di Max Verstappen, evidenziando i limiti del progetto Red Bull rispetto alla Ferrari. A differenza della soluzione di Milton Keynes, spesso soggetta a malfunzionamenti che ritardano il recupero di deportanza, la Ferrari ha ottenuto un’ala “Macarena” affidabile ed efficiente sia aperta sia chiusa.

La differenza tecnica principale è il senso di rotazione della flap: Ferrari adotta una rotazione antioraria che permette di recuperare carico già durante la chiusura, mentre la rotazione oraria scelta da Red Bull richiede il ritorno completo della flap per ristabilire la deportanza, causando ritardi e possibili perdite di grip. Inoltre, il progetto di Maranello funziona in sinergia con diffusore ed estrattore, rendendolo difficile da replicare. Finché Red Bull non risolverà questi problemi, i rischi in pista rimarranno elevati.

La federazione del motorsport dà sempre priorità alla sicurezza, e gli incidenti di Verstappen hanno spinto l’ente a cercare una comprensione più approfondita dei progetti di ali rotanti utilizzati dalle due squadre che li adottano. Per questo è coinvolta in colloqui con i responsabili tecnici di Red Bull e Ferrari, per valutare meglio la situazione e verificare se sia necessario intervenire.

I progetti di Ferrari e Red Bull sono molto diversi da quelli delle altre squadre, poiché le flap superiori ruotano molto di più — si ritiene che quella Ferrari compia circa 225 gradi in senso orario quando passa alla modalità rettilineo. L’idea alla base dell’ala è che ribaltandosi praticamente a testa in giù essa riduca drasticamente la resistenza aerodinamica e possa persino indurre una minima portanza che contribuisce a ridurre la resistenza al rotolamento.

Sia Ferrari sia Red Bull hanno ottenuto l’approvazione dei rispettivi progetti dalla FIA in anticipo e quasi certamente hanno dovuto dimostrare fin dall’inizio che non esistevano rischi per la sicurezza.

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