F1 | Ferrari, non solo "Macarena": spunta un flap sull'Halo: a cosa serve?

La caccia all'efficienza aerodinamica della Scuderia Ferrari HP non si ferma all'ala posteriore. Nelle verifiche tecniche del GP di Cina, sulla SF-26 di Lewis Hamilton e Charles Leclerc è apparso un inedito flap montato sulla struttura del Halo. Si tratta di un micro-aggiornamento di dettaglio che conferma la volontà di Maranello di non lasciare nulla di intentato per ricucire il gap dalle Mercedes.

Aerodinamica di precisione: l'aria scivola via dal casco

Il nuovo profilo alare introdotto a Shanghai ha una duplice funzione fondamentale. La prima è di natura aerodinamica pura: il flap serve a "pulire" le turbolenze che si generano attorno alla testa del pilota. In una Formula 1 dove ogni millimetro di resistenza all'avanzamento conta, deviare il flusso d'aria lontano dal casco permette di stabilizzare la scia che investe il retrotreno.

Questo intervento si sposa perfettamente con la filosofia dell'ala "Macarena" reverse, volta a minimizzare il drag nei lunghi rettilinei cinesi.

Guarda le foto di dettaglio della SF-26 dal paddock di Shanghai: Scarica l'App di F1-News

Più aria all'air-intake: respiro per la Power Unit

La seconda funzione del flap è legata al raffreddamento e all'alimentazione. La nuova appendice è sagomata per indirizzare una porzione di flusso d'aria direttamente verso la presa d'aria superiore (air-intake). In un weekend Sprint dove il motore termico e i sistemi elettrici sono messi sotto stress costante, garantire un flusso costante e pulito all'unità motrice è vitale per evitare fenomeni di surriscaldamento.

Considerando le preoccupazioni espresse da Frederic Vasseur sulla gestione dell'energia e la complessità delle nuove Power Unit 2026, ogni grammo di aria fresca in più può fare la differenza tra una mappatura aggressiva e una conservativa.

Pensi che questo dettaglio possa aiutare la Ferrari a guadagnare velocità di punta? Vota nel sondaggio sulla nostra App