F1 | Ferrari, scontro con la FIA: no al cambio delle regole di partenza per "salvare" i rivali

La tensione politica nel paddock della Formula 1 ha raggiunto un nuovo picco alla vigilia del weekend di Shanghai. Mentre il circus affronta le sfide della rivoluzione regolamentare del 2026, la Scuderia Ferrari HP si è schierata fermamente contro una proposta di modifica last-minute alle procedure di partenza come riportato da The Race. Maranello ha alzato un vero e proprio muro difensivo, chiedendo il rispetto della stabilità normativa già deliberata mesi fa.

Procedura di lancio: la disputa sui 5 secondi extra

Al centro del dibattito c'è la richiesta, avanzata da alcuni team concorrenti, di concedere ulteriori 5 secondi nelle procedure di lancio pre-gara. Questa misura mirerebbe ad agevolare le scuderie che stanno riscontrando gravi difficoltà nella gestione del complesso sistema elettrico e delle batterie di nuova generazione. L'obiettivo dei rivali sarebbe quello di avere più tempo per stabilizzare i flussi energetici ed evitare il rischio di stallo al momento dello spegnimento dei semafori con le batterie a 0%.

Per la Ferrari, accettare questa modifica significherebbe annullare un vantaggio competitivo costruito con mesi di lavoro al simulatore e al banco prova. La SF-26 di Lewis Hamilton e Charles Leclerc ha dimostrato finora una gestione esemplare dello spunto iniziale, a differenza delle difficoltà palesate da altri motoristi.

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La Ferrari non concede sconti

Tuttavia, Frederic Vasseur è stato chiaro: la Formula 1 non può diventare una categoria che "salva" chi è in ritardo tecnico. Un eventuale allungamento dei tempi di partenza favorirebbe gli altri team a discapito di chi ha giocato su una soluzione tecnica diversa a livello di turbo.

Sicurezza in griglia: lo spettro degli incidenti

Il tema non è solo politico, ma tocca anche la sicurezza. Il brivido vissuto da Franco Colapinto a Melbourne, quando ha evitato per un soffio la vettura ferma di Lawson, ha evidenziato come le attuali Power Unit siano suscettibili di stallo. La Ferrari sostiene però che la soluzione non sia cambiare le regole.

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