F1 | Ferrari, tre insidie per la SF-26 in Canada: urge trovare il setup

Intervistato dai canali ufficiali di Ferrari, l'ingegnere classe 1984 Carlos Galbally, specializzato in Tyre Performance, ha parlato così delle insidie principali che il circuito del Canada potrà dare alla SF-26

"Il circuito richiede frenate intense e curve a bassa velocità, perciò la consistenza della performance dei freni è cruciale. I regolamenti 2026 hanno complicato ulteriormente il quadro: il maggiore recupero di energia alleggerisce il lavoro dei freni posteriori, rendendo fondamentale la gestione del raffreddamento per evitare squilibri termici che possano compromettere l’ingresso in curva.

Le temperature relativamente basse e il tracciato dominato da curve lente rendono difficile portare le gomme nella corretta finestra di funzionamento, soprattutto in qualifica. Dopo la recente riasfaltatura, l’asfalto è più liscio e aumenta il rischio di graining, in particolare sulle mescole più morbide.

A peggiorare il quadro c’è il tempo molto limitato per la preparazione: con un’unica sessione di prove libere prima della qualifica non si ha margine per correggere problemi importanti, solo per piccoli aggiustamenti. Tra la Sprint Race e la qualifica del sabato si guadagna qualche dato in più, ma resta essenziale partire da una base di setup solida. Se il set‑up iniziale non è corretto, il pilota sarà costretto ad adattarsi a cambiamenti significativi proprio nei momenti più delicati del weekend, con inevitabili rischi in termini di performance."

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