F1 | Alonso critica i motori 2026: “Le modifiche non risolveranno il problema”

Fernando Alonso non ha nascosto le proprie perplessità sui limiti delle attuali power unit di Formula 1, intervenendo dopo l'annuncio di una nuova serie di modifiche regolamentari approvate dalla FIA. Nei giorni scorsi FIA, Formula 1 e costruttori di motori hanno infatti concordato alcuni aggiornamenti alle regole tecniche. Le modifiche sono state pensate per migliorare la gestione dell'energia e il comportamento del flusso di carburante, oltre a rendere le qualifiche più orientate alla prestazione pura senza compromettere le gare ravvicinate che il nuovo regolamento punta a favorire. Con le nuove norme, la ripartizione della potenza tra motore endotermico e parte elettrica sarà inizialmente fissata al 58% per il motore termico e al 42% per la batteria, rispetto al precedente 53/47 previsto per il 2026. Dal 2028 il rapporto aumenterà ulteriormente fino al 60/40. Interpellato sull'argomento durante il weekend di Barcellona, Alonso ha accolto con cautela le modifiche, lasciando però intendere che, a suo avviso, il problema sia più profondo e radicato nel concetto stesso delle nuove power unit.

"Sì, ne avevo già parlato nelle ultime gare e ora c'è anche una conferma ufficiale sulle regole. Vedremo. Credo che dobbiamo dare tempo alla situazione e sperare che le cose migliorino, che i tifosi si divertano di più e che noi piloti siamo un po' più soddisfatti delle vetture." "Alla fine queste power unit hanno questo DNA e sarà difficile cambiarlo. Si può apportare qualche piccola modifica alle regole, ma continueranno sempre a premiare chi affronta le curve più lentamente per avere più energia disponibile sui rettilinei. Questo, come ho già detto, è il DNA di queste regole." "Se già alla settima gara della stagione stiamo parlando di modificare le regole per il prossimo anno e addirittura per il 2028, significa che c'era qualcosa di sbagliato fin dall'inizio."

Il due volte campione del mondo si unisce così ad altri piloti di primo piano, tra cui Max Verstappen e Lando Norris, che negli ultimi mesi hanno espresso dubbi sulle caratteristiche delle nuove power unit e sull'impatto che queste potrebbero avere sullo spettacolo e sullo stile di guida richiesto ai piloti.

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