F1, Cadillac affila le armi a Suzuka: doppio aggiornamento al diffusore

Il fine settimana del Gran Premio del Giappone vede l'ingresso in scena anche degli sviluppi targati Cadillac F1 Team. La scuderia americana ha depositato presso la Federazione i documenti tecnici relativi alle novità portate in pista a Suzuka, confermando una grande attenzione verso l'estrazione dei flussi nella zona posteriore della vettura. Gli ingegneri hanno lavorato di fino per garantire a Sergio Pérez e Valtteri Bottas una monoposto aerodinamicamente più stabile in questo selettivo appuntamento del Mondiale di Formula 1.

Nuove paratie: profilo ribassato per gestire le altezze da terra

Il primo intervento mirato si concentra sulle derive verticali del diffusore posteriore (le cosiddette diffuser fence). I tecnici hanno modificato i dettagli del bordo inferiore di questi elementi, optando per un profilo più basso rispetto alla specifica precedente. L'obiettivo di questa revisione geometrica è migliorare il comportamento dinamico della vettura al variare delle altezze da terra, garantendo una piattaforma aerodinamica più costante e prevedibile in ogni singola fase di guida (dalla staccata violenta all'appoggio in curva ad alta velocità).

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Il bordo d'uscita: spinta verticale extra per incollare il retrotreno

La seconda area di intervento ha interessato direttamente il cuore del diffusore stesso. Il reparto aerodinamico della Cadillac ha riprofilato e ottimizzato la sezione centrale del bordo d'uscita (trailing edge). Questa correzione è stata studiata per massimizzare l'estrazione dell'aria dal fondo piatto della monoposto, accelerando i flussi e incrementando in modo diretto il carico aerodinamico complessivo sull'asse posteriore, un fattore vitale per affrontare in pieno i curvoni in appoggio del tracciato nipponico.

Caccia alle prestazioni: Pérez e Bottas pronti per la sfida nipponica

Con questo doppio aggiornamento al posteriore, la squadra statunitense punta a continuare il suo percorso di crescita, cercando di livellare leggermente verso l'altro le proprie prestazioni, comunque molto lontane dal centro gruppo, in un fine settimana dove l'efficienza aerodinamica sarà messa a dura prova. Spetterà ora all'esperienza di Pérez e Bottas tradurre in riscontri cronometrici il lavoro svolto in galleria del vento, sfruttando le sessioni di prove libere per deliberare il miglior assetto possibile in vista delle qualifiche.

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Sezione: News / Data: Ven 27 marzo 2026 alle 04:21
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate