F1 | Aston Martin ferma lo sviluppo: attesa per la rivoluzione di Newey

L'inizio della stagione 2026 di Formula 1 si è rivelato un percorso in salita decisamente ripido per l'Aston Martin. La vettura britannica è al momento la vera delusione della griglia, relegata nelle posizioni di rincalzo e ben lontana dalle ambizioni di vertice. Per porre un freno a questa grave crisi tecnica, i vertici del team di Silverstone hanno preso una decisione drastica: congelare ogni ulteriore sviluppo sull'attuale specifica della AMR26 per convogliare tutte le risorse disponibili verso il Gran Premio d'Ungheria, palcoscenico scelto per far debuttare una monoposto quasi interamente rivoluzionata.

Il piano di rinascita passa in primis dal reparto motoristico. I tecnici giapponesi della Honda, partner fornitore della Power Unit, hanno deciso di scendere in campo pesantemente sfruttando le concessioni regolamentari. Grazie all'utilizzo dei gettoni ADUO, il propulsore nipponico riceverà un doppio e massiccio step evolutivo, con l'obiettivo di colmare il divario di cavalli rispetto alla concorrenza e fornire una spinta decisiva sui rettilinei.

Parallelamente al lavoro sui motori, l'attesa è tutta per il telaio e l'aerodinamica. Il geniale progettista britannico Adrian Newey non è abituato a fare passi indietro e ha prontamente rilanciato la sfida. Attorno a lui si è stretto un gruppo di lavoro di altissimo profilo: ad affiancarlo nella progettazione della AMR26 Evo ci sono l'ex ferrarista Enrico Cardile e due figure di spicco prelevate dalla Mercedes, l'aerodinamico Jack Vino e il chief designer Duncan Elliot. Un vero e proprio dream team ingegneristico chiamato a una sola, fondamentale missione: fornire a Fernando Alonso e Lance Stroll una vettura capace di abbandonare stabilmente l'ultima fila per tornare a lottare con costanza per la zona punti.