F1 | Audi e l'alba di una nuova era: Bortoleto sulle aspettative per Melbourne

Il giovane brasiliano analizza la sfida del colosso tedesco: "Consapevoli della strada da fare, ma la direzione è quella giusta".

Partire da zero: la nuova Power Unit Audi

Il paddock di Melbourne osserva con enorme rispetto l'ingresso di Audi nel grande Circus. Per Gabriel Bortoleto, confermato nel team dopo l'ottimo 2025 in Stake F1 Sauber, si tratta di una sfida senza precedenti. La scuderia tedesca ha dovuto progettare ogni singolo componente, dal telaio al propulsore ibrido, seguendo i nuovi dettami regolamentari.

"Bisogna dare grande merito al team per ciò che siamo riusciti a portare in pista. Stiamo costruendo ogni cosa partendo da un foglio bianco: nuova Power Unit, nuova vettura. Siamo a tutti gli effetti una squadra debuttante e il lavoro svolto finora è davvero impressionante. Siamo però tutti molto lucidi: sappiamo bene quanto lavoro ci sia ancora da fare."

Bortoleto si è detto colpito dalla capacità di reazione della struttura di Hinwil: "Non era affatto scontato riuscire a muoversi subito nella direzione corretta in così tante aree. Questa chiarezza di intenti mi dà molta fiducia per il futuro."

Bortoleto 2.0: "Meno nervosismo, più consapevolezza"

Esattamente un anno fa, il brasiliano viveva proprio a Melbourne il weekend più intenso della sua vita. Oggi, a 21 anni, l'approccio è radicalmente cambiato. Sebbene la griglia a 22 auto e il nuovo format di Qualifiche F1 rappresentino una sfida per tutti, Gabriel si sente pronto.

"Tornare qui per il secondo anno è magnifico. Ricordo perfettamente quanto fossi teso la scorsa stagione: era la mia prima volta in tutto, dalle FP1 alle conferenze del giovedì. Ora l'atmosfera è diversa, mi sento molto più rilassato e, allo stesso tempo, incredibilmente entusiasta di far parte di questo progetto targato Audi."

Affidabilità e performance: le incognite dell'Albert Park

L'esordio di Audi avviene in un contesto tecnico di altissimo livello. Mentre la Mercedes sembra godere di un vantaggio motoristico importante e la Ferrari spaventa con la super trazione della SF-26, Audi punta sulla solidità metodologica tedesca. Ma servirà tempo, in Audi lo sanno tutti.

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