Audi ha annunciato che Revolut, società finanziaria con oltre 60 milioni di clienti, sarà il title sponsor del suo team F1 nel 2026. L’accordo strategico integra Revolut nelle operazioni finanziarie del team e offre nuove esperienze per i fan durante i weekend di gara. Audi utilizzerà questa partnership come investimento tecnologico e sostenibile per il futuro del marchio, puntando a coinvolgere nuovi segmenti di pubblico a livello globale in una nuova era della Formula 1 con motori ibridi e regolamenti innovativi. Revolut condividerà con Audi l’ambizione e l’approccio innovativo nel motorsport. Queste le parole del CEO Gernot Doller
"Audi sta entrando in Formula 1 con una visione chiara: sfruttare questo ambiente come un investimento tecnologico strategico e sostenibile per il futuro del marchio. Abbiamo grande fiducia nel successo del nostro progetto, che affrontiamo con pragmatismo e la voglia costante di migliorare. Con Revolut, abbiamo trovato un partner che condivide le nostre stesse ambizioni e il nostro approccio. La Formula 1 rappresenta per noi una piattaforma globale unica per raggiungere nuovi segmenti di pubblico e creare entusiasmo intorno ai nostri prodotti."
Altre notizie - News
Altre notizie
- 14:34 Haas vuole stupire tutti con un sistema dell'ibrido diverso: i dettagli
- 13:40 Ferrari, ci sono dubbi per il dopo Adami: Bozzi chiamato agli straordinari
- 13:17 La Red Bull trova una casa a Sargeant in WEC: ecco dove guiderà
- 12:51 Ferrari, sale la pressione per il mondiale 2026: Haas e Cadilalc in forma
- 12:12 PU 2026 creano difficoltà ai piloti: per Bayer ci sarà un lavoro extra complicato
- 11:54 Ferrari, Hamilton in Giordania per sostenere gli aiuti a Gaza
- 11:15 McLaren, la strategia per difendere il titolo di Norris: nel 2026 nuovo stile di guida
- 10:37 Verstappen gestisce la Red Bull come fosse il CEO: l'accusa di Marko
- 10:15 É scoppiata l'Audidas! Adidas svela le tute per Audi e i social rispondono così
- 10:13 Honda svela la power unit RA626H per Aston Martin: dettagli criptati e foto sfocata
- 09:54 Ocon rilancia con Haas tra muscoli e nuova guida: cosa aspettarsi dal 2026?
- 09:12 Ferrari annuncia WHOOP come nuovo Team Partner: di cosa si occupa?
- 08:40 Wolff spinge per Verstappen al Nürburgring: mossa di mercato o amore per il motorsport?
- 08:22 Bearman accoglie la nuova Haas: off-season di attesa per sbocciare in pista
- 08:03 Mercedes si riprende il posto: addio Safety Car targata Aston Martin
- 07:13 Ferrari, il primo assaggio di pista per la SF-26: ecco quando
- 23:15 Ocon avverte la Formula 1: “Nel 2026 l’esperienza non servirà più a nulla”
- 21:30 “Sarei sorpreso se Mercedes non fosse molto forte”: l’allarme di Peter Bayer
- 20:40 Ferrari a caccia della chimica perfetta con Hamilton: Capelli suggerisce un compromesso
- 19:14 C'è una talpa a Maranello: Ferrari nel caos voci e sospetti di spifferi ai giornalisti
- 18:00 Herbert rilancia Hamilton e Ferrari: la velocità non sparisce e il 2026 è un'opportunità
- 17:10 Ferrari svela le nuove tute da gara per il mondiale 2026
- 17:02 Mercedes e l'aspettative da titolo: per Russell c'è da rompere un trend
- 16:37 Pronti ad una stagione F1 2026 dove si guadagna un secondo in curva? L'allarme di Wurz
- 16:33 Red Bull contrattacca Mercedes sul caso Power Unit: "Voci messe in giro a posta"
- 16:30 Ferrari cerca una soluzione per Lewis Hamilton: ecco il piano 2026 per un mondiale migliore
- 15:52 Ron Dennis si scusa per il disastro McLaren‑Honda del 2015: causò l'addio di Alonso
- 15:12 Gasly carica un'Alpine promettente: “Voglio vincere e portarla al top”
- 14:43 Herberte avverte Verstappen: la nuova era rischia sorprese, anche lui
- 14:05 F1 2026, svelata la TGR Haas VF-26: livrea Toyota e forme rivoluzionarie. Le prime immagini
- 13:45 Aston Martin, dietro i ritardi ci sono delle sospensioni geniali? Decisione cruciale per l'AMR26
- 12:42 McLaren si prepara alla guerra per lo sviluppo nel 2026: Chandhok li vede pronti
- 12:36 Gasly senza sconti: “Uno schiaffo in faccia” dopo il titolo, la F1 non arriva
- 12:28 Jack Doohan punta alla Super Formula e sogna il ritorno in F1 nel 2027: c'è un'interessata
- 12:26 Hill disgustato dall'ingiustizia che vivrà Bottas in Australia: "Situazione assurda"
- 12:24 F1 The Movie, Kevin Magnussen onorato del suo ruolo da villain nel film con Pitt
- 11:35 Ferrari, annunciati tutti gli sponsor per il mondiale 2026
- 11:33 Helmut Marko vuole godersi la pensione: troppo dolore l'addio da Red Bull
- 11:31 Tsunoda nel dimenticatoio della Formula 1: Montoya critica le squadre e dice che il mondo è più triste
- 11:06 Mercedes punta sul vantaggio Antonelli per il 2026, Shovlin spiega perché
- 11:05 Formula 1, Ferrari F92A di Alesi all’asta: valore da capogiro
- 11:03 Formula 1 frena l'espansione in Africa: l'orizzonte è lungo, tanti soldi richiesti e le speranze sono poche
- 11:01 Red Bull, la power unit 2026 tra cautela e ambizioni: Mekies parla in maniera ambigua
- 10:59 “La bacchetta magica di Newey”: Hill vede Aston Martin pronta a stupire
- 08:38 “Eravamo troppo forti”: la regola che fermò Schumacher e la Ferrari
- 20:55 Ferrari, l'accusa shock di Ralf Schumacher: "Sarà un disastro, stanno facendo un errore da principianti per Lewis e Charles"
- 19:15 Verstappen spiazza tutti: “A 40 anni non sarò più in Formula 1”
- 18:48 18 Gennaio 1950: 76 anni fa nasceva "L'Aviatore". Gilles Villeneuve, il mito che ha sconfitto le statistiche
- 18:00 “Una sedia calda, ma il lavoro più bello del mondo”: Rui Marques convince
- 16:40 F1, siparietto Ferrari: Hamilton "gela" Leclerc sul soprannome, poi Charles distrugge Vasseur: "Lo chiamerò Fifi"
