Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha fornito un'analisi dettagliata dei problemi riscontrati da Charles Leclerc durante le qualifiche sprint del GP d'Austria. Ecco le sue dichiarazioni: "Problema Leclerc? È entrato l'anti-stallo, ha dovuto andare alla destra della pit-lane. E niente, ha perso il giro. La prestazione in sé è stata brutta. Dobbiamo controllare i dati. Eravamo in lotta quantomeno con Mercedes e McLaren, ma sono deluso dell'avere una macchina 5a e una 10ima. Prima eravamo al massimo al 4° e 5° posto. Un po' deludente."
Vasseur ha spiegato che l'attivazione del sistema anti-stallo ha costretto Leclerc a deviare sulla destra della pit-lane, facendogli perdere il giro veloce. La prestazione complessiva del team è stata sotto le aspettative, con una Ferrari in quinta posizione e l'altra in decima.
"Bouncing nel 3° settore? Senza dubbio il saltellamento non aiuta mai. Bisogna sistemarlo se c'è. In queste curve, con questi cordoli, però non penso che siamo quelli che saltellano di più. Bisogna sicuramente sistemarlo, fa perdere tempo. Non posso quantificare quanto. Non si può anche perché c'è lo stesso fenomeno anche a Barcellona in curva 7 e 9. In parte dovuto anche al surriscaldamento delle gomme."
Il fenomeno del bouncing nel terzo settore è un altro problema che il team deve affrontare. Vasseur ha riconosciuto che questo problema, comune anche a Barcellona nelle curve 7 e 9, influisce negativamente sulle prestazioni e deve essere risolto. Parte del problema è attribuito al surriscaldamento delle gomme. "Leclerc 10°? Nella gara Sprint la strategia non c'è, bisogna solo spingere. Non ci sono soste ai box. Credo che non avremo neanche la scelta della mescola, sarà soltanto una. Spingere e andare a punti." Guardando avanti alla gara sprint, Vasseur ha sottolineato che la strategia sarà semplice: spingere al massimo e cercare di guadagnare posizioni. Non ci saranno soste ai box e la scelta delle mescole sarà limitata, quindi l'obiettivo principale sarà ottenere punti preziosi.
FERRARI, IL PROBLEMA DI LECLERC: IL MOTIVO
RED BULL, C'E' RABBIA NEL BOX: ECCO PERCHE'
GLI ORARI DEL GP D'AUSTRIA: QUALIFICHE E GARA
FERRARI, TERZO SETTORE DRAMMATICO: LA SPIEGAZIONE
Credit Photo: depositphotos.com
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:10 Verstappen può davvero andarsene? Red Bull minimizza e sfida le voci
- 20:45 Guerra Power Unit 2026, Mercedes ricatta la FIA: mezza griglia fuori dai giochi?
- 19:15 Ritardi Ferrari sui lavori per il 2026: quanto c'è di vero?
- 18:00 Red Bull, Lambiase lascia Verstappen? La bomba di Montoya
- 17:31 La clausola contrattuale di Hamilton potrebbe vincolare le scelte Ferrari
- 17:30 Antonelli elogia il supporto di Verstappen nella sua stagione da rookie in F1
- 17:29 Verstappen ne ha abbastanza delle “domande stupide” dei giornalisti
- 17:00 Ferrari: Leclerc scherza con Russell, regalo di Natale sul sorpasso top
- 16:55 Roma, 13 autovelox entro giugno 2026: ecco dove, basta stile F1
- 16:15 Ferrari, cosa fare per evitare un 2026 da flop? Cambiamenti in arrivo
- 15:47 Verstappen l'idolo di tutta la griglia: lo dice anche Russell
- 15:11 Red Bull, dove ha perso il titolo Verstappen? Coulthard dice no
- 14:41 Alpine prepara il riscatto per il 2026: Gasly e l'inverno pieno
- 14:33 Montepremi 2025: Ferrari perde 10M nonostante boom per tutti
- 14:31 Ferrari, Leclerc svela la delusione più grande del 2025: Monaco
- 14:28 É rivoluzione nel box di Verstappen! Tre ingegneri clou di Red Bull lasciano
- 11:10 “Tutti uguali, uno solo davanti”: cosa direbbero i numeri a parità di vettura
- 10:11 Verstappen spiazza tutti: “Vederlo così mi fa male”
- 23:10 Red Bull rompe l’equilibrio: “Non si può vivere di rendita”
- 20:40 Motori 2026 nel mirino: “vantaggi nascosti” e minaccia di protesta
- 19:10 Newey capo e progettista: “non è il suo punto forte”
- 18:00 FIA stringe sulle PU 2026: stretta sulla temperatura del flussimetro
- 16:30 Power Unit 2026, qual è la trovata "illegale" di Mercedes?
- 15:44 “Evitiamo un altro 2014”: 21 secondi di audio Mercedes
- 15:32 Verstappen “padre dei rookie”: il retroscena che non ti aspetti dal campione
- 13:40 Ferrari, la pressione arriva dal NY Times: il 2026 anno della verità
- 11:10 Mercedes nei guai con la PU 2026: la FIA punta al compromesso
- 10:36 McLaren, Piastri e il crollo che gli è costato il titolo: Grosjean lo prende in giro
- 10:30 Sauber mette in crisi Audi: svantaggio incolmabile per il 2026?
- 10:28 Red Bull arranca per il 2026: Mercedes punta il dito
- 10:10 Piastri come Reutemann: recordman con 15 GP leader senza titolo
- 22:50 Ferrari, strategia per sfruttare il budget cap nel 2026
- 20:50 Ferrari, ai test di Barcellona lavori solo su affidabilità
- 19:48 Audi sfida il Circus: anni di scelte difficili prima del grande salto
- 19:15 Ferrari a caccia del colpo di genio per il 2026: sidepod sotto osservazione
- 18:00 L'affidabilità torna ad essere un tema nel 2026: ecco come combatterla
- 17:37 Verstappen: "La cosa più difficile ora è chiudere la porta di casa"
- 17:03 Hamilton tradito dalla Ferrari? “Ha sottovalutato Maranello”
- 16:30 Ferrari, un 2026 senza proclami: Vasseur a Sky Sport Italia
- 15:07 Vowles non crede al dominio PU Mercedes nel 2026
- 14:07 Mercedes, Wolff si sente favorito per il 2026: "Impossibile dirlo"
- 13:40 Red Bull, Mintzlaff sbotta: "Vi dico la verità sul caso Horner"
- 13:11 Red Bull, il viaggio folle del reparto PU: oltre 600 dipendenti
- 12:51 Sarà Audi nel 2026, ma Sauber rimane in F1: ecco come
- 12:39 É guerra Power Unit 2026! Mercedes vuole diminuire i clienti, Honda no
- 12:36 Il revisionismo di Villeneuve: "7 titoli di Hamilton? Si, ma come li ha vinti?
