Dopo il Gran Premio di Spagna sul circuito di Barcellona, dove Charles Leclerc ha nuovamente dimostrato la sua solidità con un'ottima prestazione, i riflettori si accendono su Lewis Hamilton e sulla sua apparente difficoltà a tenere il passo del compagno di squadra. Il sette volte campione del mondo, infatti, ha faticato a tenere il ritmo e ora si trova a 23 punti di distanza da Leclerc nella classifica piloti. Il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha gettato luce sulla questione con alcune dichiarazioni a margine della gara.
"La velocità di gara di Hamilton è solitamente uno dei suoi punti di forza, ma questa volta è stato chiaramente superato da Leclerc durante i 66 giri del Circuit de Barcelona-Catalunya", ha osservato Vasseur. "Abbiamo avuto un problema sulla vettura nell'ultimo stint, prima della Safety Car", ha poi rivelato, senza però specificare la natura del guasto.
Il manager francese ha voluto anche spegnere sul nascere eventuali polemiche:
"Hai abbastanza esperienza per trarre una conclusione dopo le prime parole del pilota", ha dichiarato ai giornalisti. "Se vuoi creare una polemica, puoi farlo. Ma non è così. Penso che Hamilton abbia fatto il 70% della gara davanti a Russell. Non sono sicuro che Russell abbia detto che la gara è stata un disastro. Ma poi abbiamo avuto un problema sulla macchina nell'ultimo stint, prima della Safety Car. Il risultato non è buono, ma ha fatto 45 giri davanti a Russell".
.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 16:41 Barcellona blindata: la polizia caccia i tifosi e la F1 taglia i feed
- 16:30 Ferrari SF-26, la Spec-A porta le scelte audaci su fondo e ala anteriore
- 16:27 DIRETTA LIVE TEST F1 BARCELLONA, Williams pesa troppo, Colapinto fermo in pista
- 16:16 F1 Test, Haas euforica. Komatsu: "67 giri sono un miracolo logistico. Sabato eravamo a Fiorano..."
- 15:50 Haas, avvio incoraggiante a Barcellona: 67 giri e Komatsu soddisfatto
- 15:40 F1 Test Barcellona, parla Bottas: "Cadillac situazione unica. Abbiamo già fatto un long run"
- 15:28 F1 Ferrari, Hamilton: il perché dell'addio a Riccardo Adami e il nuovo arrivo
- 15:21 Ferrari ha deciso chi sarà il nuovo ingegnere di pista di Hamilton?
- 14:18 Formula 1 e l'era dei carburanti bio: tutto quello c'è da scoprire sui biofuel
- 14:06 F1 Test, Classifica Motori Day 1 Mattina: Ferrari "vince" senza la pista. Il dato sull'affidabilità è ottimo
- 13:42 F1 Test Barcellona, Day 1 Mattina: la nuova Red Bull davanti con Hadjar. Antonelli 2°, Haas stakanovista
- 13:40 Ferrari, Vasseur avverte i suoi sulla sfida più delicata in vista di Melbourne
- 13:15 Leclerc spegne le voci sui problemi Ferrari: SF-26 shakedown senza problemi
- 12:26 McLaren, una nuova stagione di Papaya Rules all'orizzonte? La posizione di Piastri
- 11:43 UFFICIALE! Audi trova il primo volto dell'Academy: è il nuovo talento inglese
- 11:31 VIDEO - Hamilton regista a Fiorano: "Vi porto nel garage di Enzo. Le vibrazioni della SF-26 mi sono entrate nelle costole"
- 11:09 Test F1 Barcellona 2026, perché sono a porte chiuse? Riecheggia l'incubo 2014
- 10:55 Test F1 Barcellona 2026, McLaren con livrea in carbonio: Marshall svela la MCL40
- 10:55 F1 2026, incubo Williams: "Sovrappeso di 30 kg e tre crash test falliti". L'indiscrezione shock dalla Spagna
- 10:52 Test F1 Barcellona 2026, la pioggia sarà un fattore in pista? Il responso dal Montmelò
- 10:51 Red Bull, Verstappen e Hadjar completano la prova sedile della RB22 prima di Barcellona
- 10:29 F1 Test Barcellona, ufficiale: Ferrari e McLaren saltano il Day 1. In pista solo 7 team su 11
- 10:29 Test F1 Barcellona 2026, Mercedes fa la voce grossa subito: detta il ritmo nei test
- 10:08 Sospensioni pull rod o push rod, questo il dilemma: la scelta di McLaren
- 09:31 Test a rischio, Aston Martin in affanno e Williams ferma
- 09:21 Estrema ma legale: tutti i dubbi sulla Mercedes W17 fugati
- 08:41 Verstappen-Wolff-Mercedes, un matrimonio che non convince Ralf Schumacher
- 08:17 McLaren vince in tribunale contro Palou: 12 milioni di risarcimento per i Papaya
- 07:46 Caso Power Unit 2026, Aston Martin pronta a reclami contro Mercedes
- 07:15 Ferrari, spuntano due nomi per l'ingegnere di pista di Lewis Hamilton
- 23:46 Quando le epoche si incrociano: rivali di generazioni diverse in pista
- 23:40 Regole 2026: avviso a Verstappen, e per Hamilton può essere un guaio
- 18:00 Ferrari crede nella Federazione sul caso Motori: Gualtieri spiega
- 16:30 Ferrari ferma a Fiorano in pista? Vasseur spiega la tattica
- 13:40 Ferrari, scatta la rincorsa all'affidabilità: primo pensiero per il team di Vasseur
- 12:47 Quanto è rivoluzionaria la nuova Aston Martin? L'ultimo colpo di genio di Newey
- 12:12 Anche l'Audi si fa la propria Academy: Allan McNish a capo
- 11:15 Ferrari annuncia sviluppi già per i test invernali: che bolle in pentola?
- 11:03 Test Barcellona, gomme Pirelli e scelte a sorpresa: Red Bull all-in su soft
- 10:47 Red Bull, Ricciardo concede il suo #3 a Verstappen: "Fiero che lo indossi lui"
- 10:32 Regolamenti 2026 troppo difficili e confusi? Stella vuole chiarezza
- 10:28 Ferrari, Vasseur mette le mani avanti per Melbourne: SF-26 non competitiva?
- 20:45 Leclerc conferma un dettaglio importante sullo shakedown della SF-26
- 20:00 Alpine e lo sviluppo della A526, Gasly parla di ‘immenso orgoglio’
- 19:15 Ferrari, Hamilton commenta il debutto della SF-26 con un post sui social
- 19:02 F1 Tecnica, giallo risolto sulla Ferrari SF-26: quel "buco" dietro la testa del pilota non è aerodinamica. Ecco a cosa serve
- 18:59 F1 Tecnica, la grande "Vela Bianca" sulla Ferrari SF-26: stabilità e flussi per l'Active Aero
- 18:54 F1 Gossip, Kelly Piquet zittisce le critiche sull'età: "Max mi disse che ero l'amore della sua vita il giorno dopo esserci conosciuti"
- 18:50 F1 2026, Williams imperdonabile: 18 mesi di lavoro buttati? Il retroscena sul "progetto estremo" e la mossa Aston Martin
- 18:31 Leclerc fra Hazard e Shevchenko, meglio sulla Ferrari che a piedi! Trionfa alla Fight Aids Cup (ai rigori), ma...
