Una scelta che sorprende i fan
EA Sports ha confermato che per il 2026 non verrà pubblicato un nuovo capitolo indipendente della serie dedicata alla Formula 1. Al suo posto, i contenuti della stagione, monoposto aggiornate, squadre e regolamenti arriveranno come espansione a pagamento per F1 25. Una decisione inconsueta per un titolo annuale, che segna un cambio di strategia: invece di un'uscita tradizionale, il publisher preferisce sfruttare la base già consolidata del gioco attuale.
I motivi dietro il cambiamento
Secondo quanto dichiarato dai responsabili di sviluppo, la scelta nasce dalla volontà di concentrare energie e risorse su una riprogettazione profonda in vista del 2027. L’intenzione è quella di creare un’esperienza rinnovata in ogni aspetto sensazioni di guida, resa visiva, modalità di gioco così da elevare la qualità della serie. Il successo di F1 25, sottolineato da Codemasters, viene considerato la base ideale per questa pausa strategica. Inoltre, il debutto delle nuove normative tecniche del 2026, con power unit più orientate all’elettrico e sistemi aerodinamici attivi, richiede tempo per essere riprodotto con cura, evitando adattamenti affrettati e poco realistici.
Cosa aspettarsi dal 2026 e oltre
L’espansione prevista per il prossimo anno mira a rappresentare il Mondiale FIA 2026 nella forma più fedele possibile, inclusi eventuali nuovi tracciati, anche se su alcuni elementi, come l’ingresso del circuito di Madrid EA mantiene il riserbo. La scelta di non lanciare un capitolo standalone potrebbe offrire agli sviluppatori margine per sperimentare e introdurre innovazioni sostanziali, preparando il terreno a un F1 27 che ambisce a segnare una vera discontinuità con il passato.
🚨 ANNOUNCEMENT 🚨
— EA SPORTS F1 (@EASPORTSF1) November 18, 2025
EA SPORTS will release a paid expansion for #F125 in 2026, with the current game serving as the foundation for the 2026 season.
Additionally, 2027 will see the release of a new, reimagined EA SPORTS F1 title, that looks, feels, and plays differently.
Read… pic.twitter.com/Rk8hOmT1Yw
Altre notizie - News
Altre notizie
- 21:30 Bottas lancia una frecciatina a Netflix: “Guardate le gare di F1 dal vivo”
- 20:45 HybridV10, la rivoluzione possibile: Anthony Hamilton sfida il motorsport
- 20:20 McLaren valutò di prestare Hamilton alla Sauber per il debutto in Formula 1
- 20:00 Pérez riflette sulla gara che avrebbe potuto riscrivere il suo capitolo in Red Bull
- 19:15 8 milioni per l’inizio di una leggenda: la prima vittoria di Schumi
- 18:35 La FIA chiarisce il meeting dopo le voci sui motori 2026
- 18:00 Verstappen ha una via d'uscita da Red Bull per il 2027
- 16:30 Alpine pronta ad essere rilevata: dietro c'è la mano di Horner?
- 14:36 F1 2026, 1a vettura in pista! Audi rompe il silenzio a Barcellona
- 14:34 Herbert certo: Verstappen tornerà a insidiare il titolo di Norris nel 26
- 14:01 UFFICIALE | Ferrari SF-26, svelato il nome della monoposto per il 2026
- 13:55 F1 2026, Ferrari contro la FIA per il "trucco" Mercedes: cambio regole?
- 13:40 Vasseur avverte la F1: rischio caos con i regolamenti 2026
- 12:22 Bottas sollevato dall'addio da Sauber: la spiegazione
- 11:15 Honda chiara: Verstappen il Senna degli anni Duemila
- 10:07 Ralf Schumacher sotto accusa! Non piace il suo modo di commentare
- 09:17 Aston Martin si sbilancia sul potenziale dell'AMR26: la voce di Krack
- 08:40 Ferrari, Hamilton cambia metodo: pronto un team personale ad hoc
- 08:12 Alonso duro contro la nuova F1: "Progressi si, ma si è persa la purezza"
- 07:15 Inizia F1 2026; oggi Audi in pista a Barcellona: il piano
- 01:38 UFFICIALE! Ferrari decide gli ingegneri di pista 2026: che fine fa Adami?
- 01:27 Ferrari, cambio a capo della comunicazione: Silvia Hoffer fuori
- 23:11 Verstappen a confronto: a 28 anni i successi di Schumacher e Hamilton
- 21:30 “6.000 sterline per una sola chiamata”: il prezzo della pressione Red Bull
- 20:41 Ferrari, Hamilton compie 41 anni. Riflessione e nuova energia: le sue parole
- 20:00 Ferrari rompe gli schemi: la mossa nascosta sul motore 2026
- 19:40 Alpine nel caos: “non è in vendita”, ma i conti raccontano un’altra storia
- 19:01 McLaren, Norris fa come Rosberg? Il tedesco scongiura il ritiro
- 18:45 Villeneuve incorona Verstappen: “È stato lui la stella del 2025”
- 18:30 Red Bull, Tsunoda pronto alla nuova sfida: “Voglio crescere in un ruolo diverso”
- 18:22 Crash test e peso nel 2026: doppio banco di prova
- 17:54 Ferrari, Leclerc si e Hamilton: Schumacher spiega il perché del 2025
- 17:41 Ferrari, Hamilton pronto a lasciare Maranello: l'indiscrezione shock
- 17:30 Profanata la memoria di Jules Bianchi: rubati i simboli di una vita
- 17:30 Wolff senza filtri: “se passi da eccellente a buono, il tuo posto è a rischio”
- 17:28 Ferrari: Verstappen meglio di Hamilton, Coulthard spiega perché oggi
- 17:24 Rake di nuovo centrale, così la F1 compensa il calo di effetto suolo
- 17:18 Haas sceglie Castore, nuova partnership tecnica ufficiale in Formula 1
- 17:12 F1 2026, Alonso e il fattore energia come nuova arma difensiva
- 17:01 Audi, altro acquisto da Red Bull: l'ex mentore di Verstappen da team manager
- 16:31 Ferrari 2026 si alleggerisce: il peso della vettura sarà la chiave
- 15:51 Il 2025 è l'anno in cui Verstappen è diventato Super: l'analisi di Steiner
- 15:07 Cadillac, Lowdon su Zhou: "Un pilota migliore dopo il passaggio in Ferrari"
- 14:21 Max Vestappen fa da mentore a Bortoleto: un consiglio chiave
- 13:40 Horner in Ferrari? Per Herbert mossa vincente sul fronte tecnico
- 12:58 McLaren e il dominio a rischio: il reset regolamentare può cambiare tutto
- 12:11 Le linee guida per i piloti nel 2026 si fanno complesse: il dilemma di Albon
- 11:34 Toyota svela la TR010 Hybrid e lancia la sfida a Ferrari nel WEC 2026
- 11:00 Alpine e la strategia “alla Brawn GP” verso il 2026: il piano
- 10:33 Audi accende il primo motore: carica e attesa in Germania
