F1 | FP1 Barcellona: pit-stop continui per ottimizzare le ali

All’apertura delle FP1 sul circuito di Barcellona, nei primi 14 minuti numerose monoposto sono rientrate ai box per modificare l’incidenza delle ali. L’obiettivo comune è trovare il giusto bilanciamento con le nuove specifiche, che hanno irrigidito le vetture riducendo la flessibilità alare del 66%.

Il maggior numero di stop tecnici ha dimostrato quanto l’impatto della direttiva FIA sulle ali frontali stia condizionando le scelte di assetto: team e piloti stanno valutando ogni grado di angolo possibile per ottenere carico aerodinamico senza eccedere nei limiti imposti.

Ogni rientro in pit-stop è stato sfruttato per aggiornare le incidenze e confrontare in tempo reale le risposte della vettura alle modifiche al front wing. Le squadre hanno quindi adottato approcci differenti: alcune hanno incrementato l’incidenza cercando maggior carico, altre hanno privilegiato la velocità di punta per bilanciare la tenuta. Il confronto tra i long run e i giri veloci determinerà quale set-up offra il miglior compromesso in vista delle qualifiche.