Mentre il calendario di Formula 1 resta fermo dopo le cancellazioni delle tappe in Medio Oriente, a Maranello si continua a lavorare senza sosta. Sul circuito di Fiorano, Scuderia Ferrari ha portato in pista la SF-26 affidandola a Lewis Hamilton per una due giorni intensa dedicata allo sviluppo. Il sette volte campione del mondo ha completato ben 297 tornate, accumulando dati preziosi in un contesto completamente controllato. A differenza di altri test recenti, qui le condizioni meteo sono state simulate artificialmente, permettendo agli ingegneri di lavorare con continuità.
Obiettivo 2027: gomme più versatili
Il focus principale del lavoro è stato sui prototipi di pneumatici da bagnato sviluppati da Pirelli per la stagione 2027. Come spiegato dalla stessa azienda, Hamilton ha provato "diverse configurazioni di pneumatici da pioggia" con l’obiettivo di ampliare la finestra di utilizzo delle gomme. L’idea è quella di creare soluzioni più efficaci anche in condizioni di pioggia leggera, riducendo le zone grigie nella scelta tra full wet e intermedie. Proprio per questo sono state testate "diverse varianti di pneumatici intermedi", fondamentali per individuare il cosiddetto "punto crossover".
I prossimi passi dello sviluppo
Il miglior tempo registrato da Hamilton nei due giorni è stato di 1:00.740, ma il cronometro in questo caso conta relativamente. L’attenzione è tutta rivolta ai dati raccolti in vista dei prossimi appuntamenti. Il programma di sviluppo proseguirà infatti al Nürburgring, dove McLaren e Mercedes saranno impegnate nei test sugli pneumatici slick. "Sarà quindi un interessante campo di prova per le future miscele di pneumatici slick", ha sottolineato Pirelli, evidenziando l’importanza di un circuito capace di stressare sia le forze laterali che longitudinali.
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