La nuova direttiva tecnica FIA sulle ali anteriori, entrata in vigore a Barcellona, mira a ridurre la flessibilità per limitare i vantaggi aerodinamici. Nonostante i controlli più severi, la McLaren continua a far flettere le sue ali, lasciando dubbi sull’efficacia della norma e sull’impatto reale sul bilanciamento tra i team. Il direttore tecnico della FIA Nick Tombazis ha parlato così sul tema. 

 

"I test in dinamica sono ua possibilità, possiamo farlo. C'è una questione del limite però, non siamo ancora così precisi nella misurazione ottica e rischiamo di squalifica ingiustamente dei piloti. Le utilizziamo per calibrare i test statici e capire se sono sufficienti o no, in base a quelle misure capiamo se e come migliorare. Lo scorso anno l'abbiamo fatto, modificando i test"

Sezione: News / Data: Sab 31 maggio 2025 alle 12:37
Autore: Paolo Mutarelli
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