La nuova direttiva tecnica FIA sulle ali anteriori, entrata in vigore a Barcellona, mira a ridurre la flessibilità per limitare i vantaggi aerodinamici. Nonostante i controlli più severi, la McLaren continua a far flettere le sue ali, lasciando dubbi sull’efficacia della norma e sull’impatto reale sul bilanciamento tra i team. Il direttore tecnico della FIA Nick Tombazis ha parlato così sul tema.
"I test in dinamica sono ua possibilità, possiamo farlo. C'è una questione del limite però, non siamo ancora così precisi nella misurazione ottica e rischiamo di squalifica ingiustamente dei piloti. Le utilizziamo per calibrare i test statici e capire se sono sufficienti o no, in base a quelle misure capiamo se e come migliorare. Lo scorso anno l'abbiamo fatto, modificando i test"
iTs lEsS fLeXiBLe --- my ass its same front wing #McLaren pic.twitter.com/mqcKAvGldk
— narmy. (@narmyshaaa) May 30, 2025
autore
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.
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