F1 | La FIA cambia le regole a Suzuka! Taglio all'energia in Qualifica: l'accordo unanime

F1, la FIA cambia le regole a Suzuka! Taglio all'energia in Qualifica: l'accordo unanime

Le normative tecniche della Formula 1 subiscono un rapido aggiustamento in vista del Gran Premio del Giappone. Accogliendo i numerosi feedback forniti dai protagonisti del volante durante le primissime gare di questo avvincente 2026, la Federazione Internazionale ha diramato un comunicato ufficiale in cui ratifica una modifica immediata alla gestione dei flussi energetici, applicabile esclusivamente alle decisive sessioni di qualifica sul tracciato di Suzuka.

La stretta della Federazione: si cambia prima del sabato giapponese

L'organo di governo del motorsport, dopo un fitto dialogo con le undici scuderie iscritte al campionato e con i costruttori delle Power Unit, ha deciso di ricalibrare i parametri di ricarica. La direttiva tecnica si concentra specificamente sul giro secco, momento in cui le vetture vengono spinte al massimo delle loro potenzialità per conquistare la migliore posizione possibile sullo schieramento di partenza.

Meno megajoule per tutti: l'accordo tra i cinque motoristi del Circus

Il nocciolo dell'intervento federale risiede nella riduzione del tetto massimo di energia che i sistemi ibridi possono recuperare. Il limite è stato ufficialmente abbassato da 9 a 8 megajoule. Una decisione che non ha incontrato alcun ostacolo politico: tutti i grandi marchi motoristi coinvolti in griglia, ovvero Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi e Honda, hanno appoggiato la proposta in maniera assolutamente unanime.

Cosa cambia per i piloti: addio al lift and coast per spingere al limite

Questa sforbiciata ai valori di recupero energetico avrà un impatto diretto e ben visibile sullo stile di guida. Accumulando meno energia sui lunghi rettilinei nipponici, i piloti non saranno più costretti a sollevare in anticipo il piede dall'acceleratore prima delle frenate, potendo così abbandonare gran parte di quelle noiose manovre di parzializzazione e lift and coast che spesso sporcavano il giro perfetto.

Le istituzioni hanno chiarito che l'intento principale di questo ritocco è proprio quello di tutelare il delicato equilibrio tra lo sfruttamento delle risorse ibride e il talento puro del pilota. La FIA ha tenuto a precisare che la caccia alla pole position deve conservare intatta la sua natura di sfida prestazionale assoluta. Considerato l'ottimo debutto operativo del nuovo impianto normativo 2026, i commissari valutano questa piccola correzione come un fisiologico processo di perfezionamento sul campo, anticipando l'apertura di ulteriori tavoli di discussione tecnica nelle prossime settimane per continuare a ottimizzare lo spettacolo in pista.

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