F1, La nuova Ferrari per Miami prende forma: svelati i 5 aggiornamenti cruciali della SF-26
In questo articolo:
L'ala "Macarena": la nuova specifica in fase di test a Monza prima del debutto
Nuovo fondo e appendici: il ritorno delle alette sull'halo e la revisione del pavimento
Cura dimagrante e termica: riduzione del peso e ottimizzazione del raffreddamento
La sosta prima della trasferta in Florida si sta rivelando un periodo di lavoro febbrile a Maranello. Come già anticipato dai vertici del team, la Ferrari si presenterà al prossimo Gran Premio di Miami con una vettura profondamente rivista, con l'obiettivo di accorciare le distanze dai rivali nel Mondiale di Formula 1. Nelle ultime ore, autorevoli fonti d'oltremanica come The Race hanno svelato nel dettaglio i cinque punti cardine su cui si concentrerà il massiccio pacchetto di sviluppo della SF-26.
L'innovazione aerodinamica: spunta l'ala "Macarena"
Il primo e più chiacchierato elemento del nuovo pacchetto è un'inedita ala, già ribattezzata nell'ambiente con il curioso nome in codice "Macarena". Si tratta di una specifica notevolmente alleggerita e dotata di profili aerodinamici profondamente modificati in grado di farla aprire in modalità "reverse" fino a 280°. L'iter per la sua introduzione prevede un severo collaudo in pista dopo i dati accumulati in Bahrain nei test e nelle prime FP in Cina: la componente verrà montata il prossimo 22 aprile in occasione del filming day programmato a Monza. Solo dopo l'analisi dei dati raccolti nel Tempio della Velocità, gli ingegneri del Cavallino decideranno se farla debuttare a Miami o se posticiparne l'esordio alla tappa canadese.
Rivoluzione aerodinamica: nuovo fondo e alette sull'halo
Il lavoro del reparto tecnico non si è limitato alle ali. Il secondo aggiornamento prevede la reintroduzione di specifiche alette posizionate sull'halo: queste appendici erano già state montate brevemente durante le prove del fine settimana in Cina, per poi essere scartate a causa di un'incompatibilità dei materiali utilizzati. Accanto a questo dettaglio, spicca il terzo fondamentale intervento: un fondo vettura totalmente riprogettato, elemento chiave per estrarre il massimo potenziale dalle monoposto a effetto suolo.
La cura dimagrante e la gestione delle temperature
A completare la trasformazione della monoposto di Charles Leclerc e Lewis Hamilton ci sono due ulteriori step di sviluppo. Il quarto punto dell'elenco riguarda una serie di micro-modifiche aerodinamiche diffuse e, soprattutto, una severa cura dimagrante finalizzata ad abbassare il peso complessivo della vettura, guadagnando così preziosi centesimi sul cronometro. Infine, il quinto aggiornamento si concentrerà sull'installazione di nuovi componenti dedicati all'ottimizzazione del raffreddamento, un aspetto che si rivelerà cruciale per gestire le temperature del propulsore nel caldo umido del tracciato cittadino della Florida.
Per scoprire tutti i retroscena dal paddock, leggere le analisi tecniche e restare aggiornato sulle vicende del Mondiale, scarica l'app ufficiale di F1-News.eu:
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:38 F1 | Aston Martin-Honda guarda al Canada: progressi su batteria e affidabilità
- 20:33 F1 | Piquet Jr avverte Russell: “Potrebbe essere l’inizio della fine”
- 20:26 F1 | Coulthard esalta Verstappen al Nordschleife: “Scelta da pilota puro”
- 20:21 F1 | Apple TV: boom di ascolti per la F1 nel nuovo mercato USA
- 20:16 F1 | Vasseur ironizza sulle modifiche alle partenze: “Alcune auto sarebbero ancora ferme in Cina”
- 19:29 F1 | Nicolas Hamilton e il toccante messaggio prima del weekend di gara
- 19:06 F1 | Red Bull, nuovi aggiornamenti sulla RB22 per il Canada
- 18:00 F1 | Verstappen shock: “A Barcellona non dovevo nemmeno vincere”
- 17:15 F1 | Cadillac sfida Aston Martin: Perez lancia il messaggio al centro gruppo
- 16:30 F1 | Ferrari: il Canada può già smascherare la SF-26
- 15:45 F1 | Indy 500, Schumi: “Troppo rischio, non avevo nulla da dimostrare”
- 14:56 F1 | Qualifiche “truccate” dall’elettrico? La FIA cambia tutto
- 11:15 F1 | Il segreto di Schumacher? Non le telemetrie, ma le relazioni ai box
- 11:10 F1 | Ferrari prepara un nuovo coraggioso pacchetto per Barcellona
- 10:55 F1 | Verstappen è la faccia della F1: per Webber ascolti al top solo per lui
- 10:53 F1 | Horner è l'uomo dietro l'ingresso di BYD in F1 come 12° team?
- 10:49 F1 | Ferrari, animi tesi a Maranello: Herbert sentenzia
- 10:48 F1 | Mercedes e Ford vogliono beffare tutti sui V8 per il 2030: ecco le ultime
- 20:45 F1 | Battaglia mondiale: McLaren vs Mercedes, Ferrari e Red Bull?
- 19:52 F1 | Norris propone come migliorare le gare: “più simile al karting”
- 19:45 F1 | Mercedes, Antonelli sogna il titolo: “Devo continuare ad alzare il livello”
- 19:34 F1 | Audi, Binotto ammette il gap: "ma abbiamo un piano”
- 19:30 F1 | Sainz accusa i motoristi: “I produttori influenzano troppo le regole”
- 19:25 F1 | Aston Martin-Honda, obiettivo in Canada: migliorare guidabilità e energia
- 19:21 F1 | Ford guarda al futuro: favorevole al ritorno dei motori V8
- 19:06 F1 | Coulthard sicuro: “Verstappen resterà in Red Bull per tutta la carriera”
- 19:01 F1 | Mercedes, Wolff conferma gli upgrade a Montréal
- 18:55 F1 | Ferrari, Hamilton sorprende: “Niente simulatore prima del Canada”
- 18:00 F1 | “Tribune deserte e sponsor in fuga”: Susie Wolff racconta le difficoltà
- 17:30 F1 | Fittipaldi: “La Lotus 72? Nessuna macchina mi ha mai dato tanto”
- 16:30 F1 | Russell sotto pressione: Antonelli gli sta entrando nella testa?
- 14:45 F1 | Norris-Le Mans, la tentazione: McLaren prepara il colpo per il 2027
- 14:08 F1 | Monaco 1996, Panis umiliò i giganti: dalla 14ª posizione alla vittoria
- 11:31 F1 | Ferrari al bivio in Canada: Montreal sarà il test della verità per la SF-26
- 11:29 Ferrari 430 Scuderia, all'asta il primo esemplare: Michael Schumacher ci lavorò
- 11:27 F1 | Apple prepara l'assalto ai diritti TV: la strategia di Ternus per l'ecosistema globale
- 11:25 F1 | I segreti di Montreal: dal Muro dei Campioni all'incognita meteo
- 11:23 F1 | Pirelli svela le mescole per Montreal: in Canada la gamma più morbida del 2026
- 11:23 F1 | Niente Nürburgring per Antonelli: arriva il veto categorico della Mercedes
- 11:20 F1 | Haas all'attacco a Montreal: maxi aggiornamento aerodinamico
- 11:19 F1 | Norris stregato dalla Formula E a Monaco: "Un giorno..."
- 08:26 F1 | Ferrari, Montreal è un circuito adatto alla SF-26?
- 08:25 F1 | Pioggia Gp Canada, c'è una piccola possibilità
- 08:22 F1 | Scarica l'App ufficiale di F1-News: disponibile su iOS
- 08:22 F1 | Scarica l'App ufficiale di F1-News: disponibile su Android
- 08:22 F1 | Segui la Formula 1 in tempo reale su Google: Iscriviti Gratis alla Source F1 News!
- 08:22 F1 | GP Miami 2026: orario gara Canada. Si ritorna in pista
- 08:19 F1 | Haas, a Montreal per risalire il centro griglia: la carica di Bearman
- 08:17 F1 | 24 Ore del Nürburgring uno spettacolo globale grazie a Verstappen
- 08:14 F1 | McLaren annuncia la partenership con Global per F1 e WEC
