Intervistato da RacingNews365.com, lo Chief Designer della McLaren Rob Marshall ha parlato delle soluzioni delle scuderie rivali e di come McLaren stia osservando e studiando tuto.

"Le pance dell’Audi sono interessanti. Hanno pensato a una soluzione unica, di cui nessuno ha niente di simile. L’Aston Martin ha una geometria delle sospensioni intrigante: il posteriore è ambizioso e si intuisce chiaramente lo scopo. Anche la sospensione anteriore è molto interessante, forse ispirata a qualcosa che abbiamo fatto l’anno scorso", ha commentato Marshall. "Poi ci sono cose come l’ala posteriore della Ferrari. Hanno sviluppato una soluzione interessante con il terminale di scarico, che tutti hanno guardato con attenzione. Sembra promettente".

"Tra i vari team ci sono diverse geometrie di ali anteriori. Tutti pensavano che sarebbero state uguali, ma non è così. Ogni macchina ha qualcosa di completamente diverso da ciò che immaginavamo. Nel complesso, i regolamenti non sono prescrittivi come credevamo", ha proseguito lo Chief Designer della McLaren.

"Noi guardiamo tutto. Leggendo i regolamenti, alcune cose ci sono precluse, altre restano aperte e altre sono limitate dalle modifiche all’architettura dell’auto o dal motore. Analizziamo tutto: alcune idee arrivano al CFD o in galleria del vento, altre restano esperimenti per capire se funzionano per noi Una cosa è copiare, un’altra è capire come qualcosa funzioni o cosa l’altra squadra stia cercando di fare", precisa Marshall. "Puoi copiare, ma non hai le loro conoscenze. Con le dovute ricerche, sviluppi le stesse competenze più in fretta, ispirandoti. È la Formula 1: ci sono invenzioni di cui vai fiero, altre che nascono improvvisando nel bagno – e che nessuno vuole copiare".

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Sezione: News / Data: Sab 25 aprile 2026 alle 10:07
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.