Nonostante la direttiva tecnica sulle ali anteriori flessibili, entrata in vigore a Barcellona per limitare la flessione e ridurre i vantaggi aerodinamici, la McLaren ha confermato il suo dominio assoluto. Il team di Woking, protagonista indiscusso della stagione, ha dimostrato che il cambiamento regolamentare ha avuto un impatto minimo sulle sue prestazioni, mantenendo la vettura stabile e competitiva. Così, la presunta rivoluzione tecnica si è trasformata in una conferma della superiorità McLaren, ancora leader incontrastata nel Mondiale. James Allison, direttore tecnico Mercedes, ha parlato così.
"Se degli alieni osservassero la gara da lontano, probabilmente non noterebbero l’impatto della direttiva tecnica introdotta in Spagna. Questa rende le ali più rigide, il che, a parità di condizioni, rende la vettura più nervosa nelle curve ad alta velocità. Tuttavia, questo effetto può essere parzialmente compensato modificando altre componenti del setup. Anche se la mitigazione non è completa, vale per tutti i team, quindi l’ordine di forza relativo tra le vetture rimane sostanzialmente invariato, nonostante il design diventi meno ottimale per le prestazioni."
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