Le prospettive di George Russell per la stagione 2025 sono a dir poco entusiasmanti. Con Lewis Hamilton ormai già alla Ferrari, il giovane inglese si prepara a diventare il leader assoluto del team di Brackley. Dopo un 2024 in cui le prestazioni personali hanno convinto tifosi e addetti ai lavori, Russell si sente pronto per guidare l’ennesima trasformazione tecnica di una scuderia che, negli ultimi anni, ha vissuto alti e bassi ma resta un riferimento per innovazione e competenza.
Durante un'intervista a Motorsport Week, Russell ha sottolineato l’importanza dei progressi compiuti nell’ultima annata. L’obiettivo principale è sviluppare una monoposto in grado di riportare stabilmente la Mercedes in lotta per ogni pole position e per la vittoria finale. Con la griglia in continua evoluzione e tanti giovani piloti emergenti, la necessità di mettere a punto un pacchetto tecnico competitivo diventa prioritaria, specie alla luce dell’addio di un campione affermato come Hamilton. Russell si dice già concentrato sul futuro, lavorando a stretto contatto con ingegneri e tecnici per migliorare aerodinamica e power unit, elementi fondamentali in ottica campionato.
La determinazione di Russell emerge chiaramente da alcune sue parole, profondamente riviste rispetto a quelle pronunciate in precedenza ma cariche dello stesso spirito d’ambizione. “Mi sento davvero orgoglioso di come ho corso nel 2024. Non ho mai avuto un rendimento così costante in qualifica: ogni volta che la nostra vettura poteva puntare alla pole, l’abbiamo centrata. Risultati del genere mi infondono enorme sicurezza. Con una macchina realizzata a regola d’arte, avremmo la forza di competere per il titolo e di portarlo a casa”. L’ottimismo di Russell è alimentato dalla fiducia riposta in un gruppo di lavoro che conosce da vicino le dinamiche interne e punta a sfruttare ogni dettaglio tecnico per raggiungere l’obiettivo.
Il 2025 potrebbe dunque segnare un passaggio storico, con Russell a recitare il ruolo di alfiere e la Mercedes desiderosa di tornare in vetta dopo aver vissuto momenti di incertezza. L’uscita di scena di Hamilton dalla squadra apre scenari intriganti anche per gli avversari, pronti a scommettere sul nuovo leader di Brackley per dare vita a uno spettacolo avvincente in pista. Nel frattempo, il giovane britannico non nasconde la fame di successi e la voglia di dimostrare di meritare i gradi di prima guida, consapevole che la concorrenza non farà sconti in un Mondiale che si preannuncia più acceso che mai.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:10 F1, contratto Hamilton Ferrari fino al 2027 con opzione 2028
- 20:40 F1 2026, power unit omologate dal 1° marzo: motoristi al lavoro
- 19:10 F1 2026, Alpine tratta con Audi e Aston Martin per i test TPC
- 18:42 FIA, ok a Mercedes e Red Bull sulle PU modificate: bufera. Caos e 3 strade
- 18:30 “Non avevo più uno scopo”: il motivo per cui Vettel tremava tornando in F1
- 17:55 Verstappen e la lezione di vita ai fan della F1, meno stress più equilibrio
- 17:20 Il Mondiale dei rimpianti: chi ha davvero buttato via il titolo 2025?
- 16:20 F1 2026, Ferrari conferma Adami al fianco di Hamilton
- 14:20 Hamilton, mito o azzardo? I numeri mettono la Ferrari sotto accusa
- 13:40 F1 2026, Ferrari introduce l’ingegnere ERS al muretto
- 13:20 F1, Merzario boccia Leclerc, parole durissime sull’era Ferrari
- 13:19 Autovelox Tangenziale Est Roma, 1500 multe e rischio inchiodate: la fake
- 23:10 Verstappen può davvero andarsene? Red Bull minimizza e sfida le voci
- 20:45 Guerra Power Unit 2026, Mercedes ricatta la FIA: mezza griglia fuori dai giochi?
- 19:15 Ritardi Ferrari sui lavori per il 2026: quanto c'è di vero?
- 18:00 Red Bull, Lambiase lascia Verstappen? La bomba di Montoya
- 17:31 La clausola contrattuale di Hamilton potrebbe vincolare le scelte Ferrari
- 17:30 Antonelli elogia il supporto di Verstappen nella sua stagione da rookie in F1
- 17:29 Verstappen ne ha abbastanza delle “domande stupide” dei giornalisti
- 17:00 Ferrari: Leclerc scherza con Russell, regalo di Natale sul sorpasso top
- 16:55 Roma, 13 autovelox entro giugno 2026: ecco dove, basta stile F1
- 16:15 Ferrari, cosa fare per evitare un 2026 da flop? Cambiamenti in arrivo
- 15:47 Verstappen l'idolo di tutta la griglia: lo dice anche Russell
- 15:11 Red Bull, dove ha perso il titolo Verstappen? Coulthard dice no
- 14:41 Alpine prepara il riscatto per il 2026: Gasly e l'inverno pieno
- 14:33 Montepremi 2025: Ferrari perde 10M nonostante boom per tutti
- 14:31 Ferrari, Leclerc svela la delusione più grande del 2025: Monaco
- 14:28 É rivoluzione nel box di Verstappen! Tre ingegneri clou di Red Bull lasciano
- 11:10 “Tutti uguali, uno solo davanti”: cosa direbbero i numeri a parità di vettura
- 10:11 Verstappen spiazza tutti: “Vederlo così mi fa male”
- 23:10 Red Bull rompe l’equilibrio: “Non si può vivere di rendita”
- 20:40 Motori 2026 nel mirino: “vantaggi nascosti” e minaccia di protesta
- 19:10 Newey capo e progettista: “non è il suo punto forte”
- 18:00 FIA stringe sulle PU 2026: stretta sulla temperatura del flussimetro
- 16:30 Power Unit 2026, qual è la trovata "illegale" di Mercedes?
- 15:44 “Evitiamo un altro 2014”: 21 secondi di audio Mercedes
- 15:32 Verstappen “padre dei rookie”: il retroscena che non ti aspetti dal campione
- 13:40 Ferrari, la pressione arriva dal NY Times: il 2026 anno della verità
- 11:10 Mercedes nei guai con la PU 2026: la FIA punta al compromesso
- 10:36 McLaren, Piastri e il crollo che gli è costato il titolo: Grosjean lo prende in giro
- 10:30 Sauber mette in crisi Audi: svantaggio incolmabile per il 2026?
- 10:28 Red Bull arranca per il 2026: Mercedes punta il dito
- 10:10 Piastri come Reutemann: recordman con 15 GP leader senza titolo
- 22:50 Ferrari, strategia per sfruttare il budget cap nel 2026
- 20:50 Ferrari, ai test di Barcellona lavori solo su affidabilità
- 19:48 Audi sfida il Circus: anni di scelte difficili prima del grande salto
- 19:15 Ferrari a caccia del colpo di genio per il 2026: sidepod sotto osservazione
- 18:00 L'affidabilità torna ad essere un tema nel 2026: ecco come combatterla
- 17:37 Verstappen: "La cosa più difficile ora è chiudere la porta di casa"
- 17:03 Hamilton tradito dalla Ferrari? “Ha sottovalutato Maranello”
