La strategia della Williams nel GP di Monaco continua a far discutere. Il team di Grove ha sfruttato ancora una volta le difficoltà di sorpasso del tracciato per proteggere i propri piloti, rallentando deliberatamente il gruppo e favorendo le soste ai box di Alexander Albon e Carlos Sainz.
Una scelta che ha penalizzato soprattutto Nico Hülkenberg, autore di un ottimo undercut ma impossibilitato a sfruttarlo a causa del traffico creato davanti a lui. Il tedesco non ha nascosto il proprio disappunto:
"È stata una gara complicata. Quando succedono queste situazioni sei praticamente senza possibilità di reagire. Era prevedibile che una squadra con due vetture vicine potesse sfruttare questa strategia, ed è esattamente ciò che è accaduto."
Le polemiche sono aumentate dopo la bandiera rossa, quando George Russell ha tentato una strategia alternativa per limitare i danni della penalità drive-through ricevuta in gara. Un episodio che ha evidenziato ancora una volta come a Monaco la tattica possa avere un peso superiore alla prestazione pura.
Secondo molti addetti ai lavori, però, il problema non riguarda la Williams. Come sottolineato anche dall'ex pilota Timo Glock, queste manovre rientrano pienamente nel regolamento:
"Fa parte del gioco. Se una squadra ha l'opportunità di utilizzare questo tipo di strategia, è normale che provi a sfruttarla."
La vera questione resta quindi Monaco. Con sorpassi quasi impossibili e margini ridottissimi, la gara si trasforma spesso in una partita a scacchi dove gestione, posizionamento e tattica contano più dell'azione in pista. E finché il circuito manterrà queste caratteristiche, situazioni simili continueranno probabilmente a ripetersi.
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