Nel 2001 il progettista più ambito della Formula 1 sembrava destinato alla Jaguar, ma una retromarcia inattesa trasformò la vicenda in uno dei casi contrattuali più discussi del paddock.
Per qualche settimana dell'estate 2001, Adrian Newey sembrò pronto a lasciare la McLaren per iniziare una nuova avventura con Jaguar. L'annuncio del team britannico fece rapidamente il giro del paddock, scatenando una battaglia legale e mediatica che coinvolse due delle squadre più importanti della Formula 1.
Bobby Rahal accolse con entusiasmo l'arrivo del celebre progettista, sottolineando come il loro rapporto personale e i successi ottenuti da Newey nel corso degli anni rappresentassero una garanzia per le ambizioni del marchio Jaguar. In sostanza, il manager americano evidenziò come l'ingegnere fosse stato uno dei principali protagonisti delle monoposto dominanti dell'epoca.
Anche Newey inizialmente giustificò la scelta parlando della possibilità di affrontare una nuova sfida professionale e della prospettiva di tornare a collaborare con una persona di cui aveva grande stima. Tuttavia, dopo aver riflettuto sulle conseguenze del trasferimento, maturò una posizione diversa.
L'ingegnere spiegò successivamente di aver compreso in tempi rapidi che lasciare la McLaren non sarebbe stata la decisione migliore per il suo futuro. Dietro al ripensamento pesarono sia le tensioni interne presenti in Jaguar sia il timore di ritrovarsi coinvolto nelle lotte di potere che stavano emergendo all'interno della struttura sostenuta da Ford.
Alla fine Newey rimase a Woking, dove prolungò il proprio rapporto con la McLaren. Quella che sembrava una separazione ormai certa si trasformò così in uno dei più clamorosi dietrofront della storia recente della Formula 1.
Clicca qui per scaricare l'app di F1-news.eu e non perderti neanche una notizia
App Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appfacile.f1
App iOs: https://apps.apple.com/it/app/f1-news-eu/id6758488273
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:25 F1 | UFFICIALE! FIA lo decide: ridotta la distanza di una gara
- 20:23 F1 | Red Bull, Hadjar è guarito e torna a Baku: come cambiano le lineup
- 18:30 F1 | Hamilton non si ferma alla Formula 1: Hollywood è solo l’inizio
- 16:47 F1 | Madring bocciato al debutto? Cinque modifiche per salvarlo
- 15:43 F1 | Tsunoda ammette l’errore che gli è costato la Red Bull: “Copiare Verstappen è stato un errore”
- 14:41 F1 | Räikkönen sulle orme di Verstappen? Coulthard avverte: “Il kart non basta”
- 13:40 F1 | Norris, ritorno da sogno: la Ferrari F40 è di nuovo in strada dopo l’incidente
- 11:11 F1 | Ferrari non molla la SF-26: Austin vale già il 2027
- 21:28 F1 | Qatar e Abu Dhabi a rischio, Imola si prepara: il Mondiale può chiudersi in Italia
- 21:25 F1 | Russell travolto da Antonelli, Surer non ha dubbi: "Kimi lo ha già spezzato"
- 18:00 F1 | Regolamento 2026: i dubbi di Sebastian Vettel
- 17:03 F1 | Ferrari, Vasseur indica Baku: Leclerc verso una penalità per il motore
- 16:30 F1 | Mercedes, svelato il segreto della vittoria di Antonelli in Spagna
- 16:01 F1 | Schumacher non ha dubbi: “Norris è l’unico che può fermare Antonelli”
- 17:30 F1 | F1 25 cambia volto: arriva la F2 2026 e sette livree speciali gratis
- 16:30 F1 | Kimi, altro che fortuna: la mossa prima della VSC che ha cambiato il GP
- 10:43 F1 | Hamilton smentisce la tensione Ferrari, ma la storia racconta altro
- 17:56 F1 | Ferrari, Schumacher rivela: “Vasseur era infastidito dagli errori di Hamilton e Leclerc”
- 17:48 Warcraft III è immortale: 23 anni dopo torna con Forsaken Kingdom
- 17:45 F1 | Mercedes, Wolff conferma: Russell ha già rinnovato
- 17:10 F1 | Quattro gare in Medio Oriente nel 2027, ma restano i dubbi su Qatar e Abu Dhabi 2026
- 16:35 F1 | Antonelli vola verso il titolo: c’è qualcuno che può fermarlo?
- 16:16 F1 | Ferrari torna a Imola: test Pirelli con Hamilton, Leclerc e Giovinazzi
- 15:13 F1 | Schumacher punge Russell: "Ora è il numero due della Mercedes"
- 14:45 F1 | Verstappen umilia 100 avversari: da ultimo a primo in appena 37 minuti
- 13:35 F1 | Ferrari-Vasseur, troppe voci d'addio e scontro: Napoleone pressato
- 20:30 F1 | Steiner vs Norris: il retroscena sulla bibita della discordia
- 19:00 F1 | Renault-Geely, maxi investimento in Brasile
- 17:00 F1 | Ferrari, cambiare ancora Vasseur? Il rischio è ricominciare da zero
- 16:20 F1 | Calendario 2027: via libera per Verstappen a Le Mans
- 15:15 F1 | Verstappen-Hamilton, spunta un team radio inedito
- 14:00 F1 | Ferrari, mistero sul ritiro di Hamilton: l'indagine porta a una nuova pista
- 13:00 F1 | Vettel frena sul ritorno dei V8: "Non esiste una soluzione magica"
- 12:15 F1 | Steiner bacchetta Norris: "Coca-Cola? Un professionista non lo fa"
- 11:52 F1 | Baku rompe la tradizione: nel 2026 si correrà di sabato
- 10:51 F1 | Norris smonta la teoria di Russell: "Non è lo stile, devi saperti adattare"
- 21:00 F1 | Ferrari, il salto di qualità è rimasto a Spa: quattro GP senza podio
- 20:00 F1 | Baku si allunga: un segnale d’allarme per il finale in Qatar e Abu Dhabi?
- 19:35 F1 | Hamilton, il GP di Spagna finisce ai box: Vasseur spiega il problema Ferrari
- 19:11 F1 | Lindblad boccia il Madring: "Una pista poco entusiasmante"
- 18:30 F1 | Williams, Montoya accende Baku: "Mi aspetto un salto enorme"
- 18:05 F1 | Ferrari, il passo gara e la gestione gomme c'è: manca il sabato
- 17:30 F1 | Madring bocciato, si cambia già nel 2027: Norris attacca il circuito
- 17:08 F1 | Senza il collasso di Hamilton, Verstappen avrebbe vinto Madrid?
- 16:03 F1 | Mercedes, Antonelli: il titolo può arrivare in Messico
- 15:07 F1 | Gp Baku, perché il Gran Premio è di sabato? La spiegazione
- 14:16 F1 | Ferrari, clima teso tra Hamilton e Vasseur: Lewis chiede la testa di alcuni membri chiave
- 14:04 F1 | McLaren, Norris si diverte sull'Hypercar dopo la beffa Madrid
- 13:08 F1 | Ferrari, Hamilton alza bandiera bianca: "Antonelli è inarrestabile"
- 12:03 F1 | Ferrari, troppo rigida a Madrid: l'assetto che non paga alla Monumentai
