La Formula 1 si prepara a un’altra svolta regolamentare. A partire dal Mondiale 2026, il sistema di qualifiche subirà una modifica strutturale che promette di rendere la corsa alla pole position ancora più intensa, tattica e selettiva. La FIA e la Formula 1 hanno infatti approvato un nuovo formato che aumenterà il numero di eliminazioni nelle prime due sessioni di qualifica, per adattarsi alla griglia ampliata con l’ingresso del team Cadillac. L’obiettivo è duplice: garantire una selezione più dura nelle prime fasi e mantenere invariato il livello di spettacolo nella Q3, dove si deciderà la pole.
Qualifiche più complicate all'inizio: sei eliminati in Q1 e Q2
Il nuovo formato prevede che, a partire dal 2026, non siano più cinque ma sei i piloti eliminati sia in Q1 che in Q2. Ciò significa che, al termine della prima fase, resteranno in pista 16 vetture, poi 10 per la Q3 finale. Un dettaglio che può sembrare minimo, ma che in realtà cambierà in modo sostanziale la gestione del tempo, del traffico e della strategia gomme nelle qualifiche.
Un ritorno al passato per la F1
Tuttavia, è bene ricordarlo, non si tratta di una novità assoluta. La Formula 1 aveva già sperimentato questo sistema nel 2016, quando sulla griglia erano presenti 11 team e 22 piloti. Anche allora, la logica era la stessa: garantire una distribuzione omogenea degli eliminati e mantenere una Q3 “pulita” con solo i migliori dieci. Il ritorno di questa struttura è stato pensato in funzione del debutto di Cadillac, che porterà nuovamente la griglia a 22 vetture, grazie alla formazione composta da Valtteri Bottas e Sergio Pérez. Con l’aumento del numero dei partecipanti, la gestione delle sessioni sarebbe diventata troppo caotica mantenendo solo cinque eliminazioni, soprattutto nelle piste più corte.
Un nuovo equilibrio tattico
Le nuove qualifiche porteranno un cambiamento anche sul piano strategico. Con più auto eliminate in Q1 e Q2, i team di medio-bassa classifica dovranno puntare a realizzare subito un giro perfetto, senza attendere l’evoluzione della pista. Questo comporterà un rischio maggiore, ma anche più imprevedibilità, con possibili sorprese nella top ten. Per i big, invece, sarà fondamentale la gestione del traffico e la capacità di interpretare correttamente l’aderenza nei primi minuti di ogni sessione. Una distrazione o un set di gomme gestito male potrebbe compromettere l’intero weekend.
Verso la nuova era della Formula 1
Il 2026 segnerà una nuova era per la Formula 1, con regolamenti tecnici completamente rivisti, nuove power unit ibride e un ritorno a un equilibrio aerodinamico più semplificato. L’aggiornamento del sistema di qualifiche si inserisce perfettamente in questa rivoluzione, con l’intento di rendere ogni fase del weekend più competitiva e più difficile da prevedere. La Formula 1 moderna continua così la sua evoluzione tra spettacolo e rigore tecnico, pronta a dare vita a qualifiche dove nulla sarà più scontato. E chissà che il nuovo formato non possa anche favorire colpi di scena clamorosi: in fondo, è proprio l’imprevedibilità a rendere questo sport unico.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 09:54 Red Bull 2026 di fronte ad un'enigma: ci si gioca il futuro di Max
- 09:11 McLaren e i biscotti avvelenati: la strategia da titolo di Brown e Stella
- 08:40 Leclerc pronto per il 2026: la Ferrari ha un piano per il suo talento
- 08:33 Ferrari, Hamilton e l'augurio per i 41 anni: un 2026 con l'ottavo titolo
- 08:11 Lewis Hamilton e lo straordinario record su 38 circuiti
- 07:00 Ferrari 2026 e la distribuzione del peso 2026: svolta tecnica decisiva
- 23:15 “Nessun addio, almeno per ora”: Lambiase resta l’uomo chiave di Max
- 20:45 Altro che rivalità, Verstappen sorprende Perez: un gesto che spiazza la F1
- 19:15 Audi accende il motore del futuro: il vero segnale che il 2026 è già iniziato
- 18:30 La FIA rende omaggio a Joaquim van Thuyne, scomparso nella tragedia di Crans-Montana
- 17:58 Verstappen o Hamilton, Coulthard sceglie per la sfida del GOAT
- 17:40 La Ferrari più dominante di Schumacher diventa LEGO: ecco la F2004 Icons
- 17:30 Valtteri Bottas passa alla Ferrari in vista dell’apertura della stagione 2026
- 17:20 Lewis Hamilton celebra il suo compleanno con un messaggio per i fan
- 17:17 Haas sorprende: il segreto del suo progresso nel 2025
- 16:30 Marko rimugina: Norris sarebbe stato perfetto in Red Bull
- 16:05 Ferrari F1 2026, il silenzio che fa rumore nel paddock
- 15:33 Aston Martin abbassa l'hype? Il 2026 sarà davvero difficile
- 14:54 Coulthard boccia il Metodo McLaren: "Comunicazioni radio sbagliate"
- 14:33 Simulatore Formula 1, perché non dal 2026 decide vittorie e sconfitte
- 14:12 Mercedes pronta a dare un taglio ai clienti: niente più caso McLaren
- 13:40 Verstappen ora ha l’aura leggendaria alla Schumacher: lo dice Ralf
- 13:03 Mercedes, Antonelli dentro l'incubo europeo: i momenti bui del 2025
- 12:22 Hadjar freme: Red Bull l'ha contagiato e fa il countdown
- 11:44 Zhou svela le ambizioni del progetto Cadillac nel 2026
- 11:00 Ferrari, Hamilton chiaro: la pressione per il 2026 è reale
- 10:13 Alonso e Sainz primato amaro nell’era ibrida: più ritiri di tutti
- 09:56 Aston Martin spinge per avere Horner: le soluzioni e le alternative
- 09:42 Da Spa a Maranello passando per l'Inghilterra: c'è la neve sulla F1
- 09:36 Audi anticipa tutti: in pista la monoposto 2026 tra pochi giorni
- 09:34 Villeneuve crede in distacchi record nel mondiale 2026: ecco perchè
- 09:32 Zhou porta in Cadillac le lezioni imparate in Ferrari: "So che serve per il vertice"
- 08:40 Ferrari, Bearman cala la maschera: "Voglio vincere con Maranello"
- 08:27 Audi porta in F1 l'esperienza di LeMans: l'ibrido cruciale
- 08:24 Red Bull ti porta al limite: Pérez al simulatore col figlio all'ospedale
- 08:22 Racing Bulls, Lawson si racconta: "F1 ti mette troppa pressione mentale"
- 08:07 Rubati i kart di Jules Bianchi: dolore del padre e l'appello
- 01:00 Ferrari 678 ha la PU in acciaio: ecco perché non è un problema
- 23:03 Perez e lo psicologo da 6000 sterline l’ora a causa di Red Bull
- 20:40 Ferrari, il 2026 ti porta al bivio: per Vasseur svolta o fine ciclo
- 20:03 Formula 1 sarà un altro sport nel 2026: Coulthard avverte
- 19:15 Ferrari programma il 2026: la 678 debutta a Fiorano poi test segreti
- 18:00 Red Bull, Lambiase respinge le offerte e resta con Verstappen
- 17:30 Coulthard boccia le papaya rules: "tradisce la fiducia tra pilota e ingegnere”
- 17:20 Toto Wolff condivide un nuovo messaggio in vista della stagione 2026
- 17:17 Williams, Sainz ricarica in Messico tra relax e futuro 2026
- 16:58 F1, torna in auge l'idea rifornimenti? Zak Brown dice si
- 16:54 McLaren, il titolo nobilita Norris: per Herbert tra i più forti di sempre
- 16:30 Ferrari, Damon Hill duro: "Hamilton un fallimento. Nel 2026 o cambia o fuori"
- 14:53 Motorsport, Crans-Montana, fra i morti anche un pilota: cordoglio della FIA
