La Formula 1 si prepara a un’altra svolta regolamentare. A partire dal Mondiale 2026, il sistema di qualifiche subirà una modifica strutturale che promette di rendere la corsa alla pole position ancora più intensa, tattica e selettiva. La FIA e la Formula 1 hanno infatti approvato un nuovo formato che aumenterà il numero di eliminazioni nelle prime due sessioni di qualifica, per adattarsi alla griglia ampliata con l’ingresso del team Cadillac. L’obiettivo è duplice: garantire una selezione più dura nelle prime fasi e mantenere invariato il livello di spettacolo nella Q3, dove si deciderà la pole.
Qualifiche più complicate all'inizio: sei eliminati in Q1 e Q2
Il nuovo formato prevede che, a partire dal 2026, non siano più cinque ma sei i piloti eliminati sia in Q1 che in Q2. Ciò significa che, al termine della prima fase, resteranno in pista 16 vetture, poi 10 per la Q3 finale. Un dettaglio che può sembrare minimo, ma che in realtà cambierà in modo sostanziale la gestione del tempo, del traffico e della strategia gomme nelle qualifiche.
Un ritorno al passato per la F1
Tuttavia, è bene ricordarlo, non si tratta di una novità assoluta. La Formula 1 aveva già sperimentato questo sistema nel 2016, quando sulla griglia erano presenti 11 team e 22 piloti. Anche allora, la logica era la stessa: garantire una distribuzione omogenea degli eliminati e mantenere una Q3 “pulita” con solo i migliori dieci. Il ritorno di questa struttura è stato pensato in funzione del debutto di Cadillac, che porterà nuovamente la griglia a 22 vetture, grazie alla formazione composta da Valtteri Bottas e Sergio Pérez. Con l’aumento del numero dei partecipanti, la gestione delle sessioni sarebbe diventata troppo caotica mantenendo solo cinque eliminazioni, soprattutto nelle piste più corte.
Un nuovo equilibrio tattico
Le nuove qualifiche porteranno un cambiamento anche sul piano strategico. Con più auto eliminate in Q1 e Q2, i team di medio-bassa classifica dovranno puntare a realizzare subito un giro perfetto, senza attendere l’evoluzione della pista. Questo comporterà un rischio maggiore, ma anche più imprevedibilità, con possibili sorprese nella top ten. Per i big, invece, sarà fondamentale la gestione del traffico e la capacità di interpretare correttamente l’aderenza nei primi minuti di ogni sessione. Una distrazione o un set di gomme gestito male potrebbe compromettere l’intero weekend.
Verso la nuova era della Formula 1
Il 2026 segnerà una nuova era per la Formula 1, con regolamenti tecnici completamente rivisti, nuove power unit ibride e un ritorno a un equilibrio aerodinamico più semplificato. L’aggiornamento del sistema di qualifiche si inserisce perfettamente in questa rivoluzione, con l’intento di rendere ogni fase del weekend più competitiva e più difficile da prevedere. La Formula 1 moderna continua così la sua evoluzione tra spettacolo e rigore tecnico, pronta a dare vita a qualifiche dove nulla sarà più scontato. E chissà che il nuovo formato non possa anche favorire colpi di scena clamorosi: in fondo, è proprio l’imprevedibilità a rendere questo sport unico.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:44 F1 | Ferrari SF-26 e lo scarico Flick Tail Mode: vantaggio di mezzo secondo?
- 23:40 F1 | FIA sistema ECAT: l'intelligenza artificiale per il controllo dei track limits
- 23:36 F1 | Verstappen battezza Hadjar e dà un consiglio per l'annata in Red Bull
- 23:33 F1 | Andrea Kimi Antonelli vita privata: rottura con Eliska Babickova prima del GP Australia
- 20:45 F1 | I contendenti al titolo 2026: chi parte davvero davanti?
- 16:29 F1 | Verstappen-Vettel, coppia da sogno per LeMans? Quanto c'è di vero
- 15:00 F1 | Quel misterioso foro nel muso: genialità tecnica o compromesso?
- 14:51 F1 | Mercedes tema la batteria in Australia: Antonelli lancia l'allarme
- 14:33 F1 | Haas ha rifiutato l'ala Macarena di Ferrari: Bearman spiega perchè
- 14:14 F1 | Brundle ha il suo favorito: George Russell e Mercedes sopra tutti
- 14:03 F1 | Calendario 2027, Sudafrica a rischio: il freno di Domenicali
- 13:40 F1 | Hamilton carica la Ferrari per l'Australia: "Dovete essere curiosi"
- 13:26 F1 | Red bull in affanno per l'omologazione della PU: scade domenica
- 13:03 F1 | Dentro l'ultimo fallimento di Honda: quando Ron Dennis si scusò con McLaren
- 12:41 F1 | Coulthard gela Perez: Bottas è molto più pronto per la Cadillac
- 12:23 F1 | Mercato Piloti, Russell in McLaren? La suggestione di Claire Williams
- 12:08 F1 | Red Bull contro Mercedes, Mekies punta i piedi: "Distacchi? Dipende dalla pista"
- 11:51 F1 | Russell attacca il clan Verstappen: realtà manipolata per cacciare Horner
- 11:33 F1 | Calendario 2027, Stefano Domenicali apre al ritorno della Turchia e di Istanbul
- 11:15 F1 | Mercedes spaventa i rivali: PU avrà step in più a Melbourne per tutti i clienti
- 10:57 F1 | McLaren, Hakkinen incorona il suo erede: Piastri è incantevole
- 10:44 F1 | Drive to Survive 8: meno episodi, più ordine, dov’è finito il vero caos?
- 10:37 F1 | Carlos Sainz attacca Verstappen e Hamilton sul regolamento 2026: non è intelligente
- 10:33 F1 | Lando Norris video virale su Lewis Hamilton e l'ottavo titolo mondiale
- 10:31 F1 | Calendario 2027 il ritorno del Bahrain come gara inaugurale
- 10:30 F1 | Audi copia Alpine? La rivoluzione dell’ala che può cambiare il 2026
- 10:28 F1 | Jack Doohan shock: le minacce di morte e la scorta armata nel periodo Alpine
- 09:56 F1 | La vera trappola del 2026 potrebbe non essere l’asciutto: è la pioggia
- 21:04 F1 | Albon prevede da Lewis Hamilton su Ferrari uno step prestazionale
- 20:05 F1 | Carlos Sainz e il confronto Williams e Aston Martin Honda: retroscena Alonso
- 19:10 F1 | Red Bull Pierre Waché elogia la Power Unit Ford e l'aerodinamica posteriore
- 18:30 F1 | Ecclestone punta su Russell: “Può vincere il titolo con Mercedes”
- 18:00 F1 | Mercedes pesca nel vivaio: nuovo baby talento tedesco
- 17:30 F1 | GP Australia 2026, Piastri avverte: più limiti nel recupero energetico
- 17:00 F1 | Test Bahrain: Steiner gela la Ferrari e incorona Mercedes
- 16:30 F1 | Ferrari, pulire l'SF-26 e renderla efficiente: l'obiettivo per Melbourne
- 16:00 F1 | Russell accusa i Verstappen: “Hanno spinto Horner fuori dalla Red Bull”
- 15:45 F1 | Alonso scuote l'Aston Martin: un segnale chiaro nel momento di crisi
- 15:14 F1 | Qualifiche 2026: l'arte di non accelerare per andare più forti. Il caso Leclerc spaventa i rivali
- 14:49 F1 | Lambiase avvisa il paddock: Red Bull ha un’agenda fitta prima del via
- 14:27 F1 | Hulkenberg frena gli entusiasmi: la vera Audi si vedrà solo a Melbourne
- 14:02 F1 | Sergio Perez incorona Hadjar: Isack è pronto per la Red Bull
- 13:37 F1 | Ferrari pronta per il titolo: la PU è a favore di Mercedes, ma l'aerodinamica...
- 12:53 F1 | Adrian Newey e la missione Aston Martin: salvare il sogno di Alonso
- 12:34 F1 | Mercedes nel mirino: Verstappen ci va giù pesante nel caso PU
- 12:12 F1 | Red Bull, Horner svela il retroscena: il ruolo di Marko nel licenziamento shock
- 11:59 F1 | Aston Martin, ma quale crisi: De La Rosa parla delle trasformazioni di Newey
- 11:34 F1 | Melbourne e la curva delle ingegnere: curva 6 dedicata a Schmitz e Muller
- 11:14 F1 | Red Bull e l'eredità di Marko: Helmut ha scelto il prossimo Verstappen?
- 10:58 F1 | Alpine, il 2026 è a favore di Colapinto: tre ragioni pre credere nell'argentino
