Il team di Milton Keynes rompe gli indugi per il GP d'Australia dell'8 marzo: novità tecniche sulla RB22 per il campione olandese, mentre Aston Martin prepara una rivoluzione.

Novità Red Bull: il focus sulla vettura di Verstappen

A pochi giorni dal semaforo verde di Melbourne, la Oracle Red Bull Racing ha deciso di accelerare i tempi dello sviluppo. Secondo quanto riportato da GPBlog.com, il team guidato da Mekies introdurrà piccole ma significative novità tecniche sulla monoposto di Max Verstappen per il weekend inaugurale dell'8 marzo.

Il pacchetto di aggiornamenti previsto per l'Australia punta a rifinire l'efficienza aerodinamica della nuova RB22, cercando di ottimizzare il comportamento della vettura nelle curve veloci di Albert Park. Si tratta di micro-correzioni nate dai dati raccolti durante i test pre-stagionali in Bahrain.

Equilibrio interno: l'impatto delle modifiche su Hadjar

Un aspetto cruciale di questo debutto riguarda la gestione del nuovo compagno di squadra, Isack Hadjar. Nonostante gli aggiornamenti siano destinati prioritariamente alla vettura numero 1, le indiscrezioni suggeriscono che non ci sarà una discrepanza prestazionale netta tra i due piloti della F1.

Pilota Configurazione Melbourne Obiettivo Tecnico
Max Verstappen Pacchetto Evo 1 (Full) Massima efficienza e stabilità
Isack Hadjar Configurazione Base ottimizzata Adattamento e raccolta dati
Gap Stimato < 0.050s Focus sull'affidabilità Power Unit

Le novità sono state concepite per migliorare la guidabilità complessiva, un fattore che dovrebbe aiutare Hadjar nel suo difficile compito di affiancare il quattro volte iridato olandese fin dalla prima uscita ufficiale.

Aston Martin: la scuderia più attiva nello sviluppo

Non solo Red Bull: tra le vetture più attese sotto la lente d'ingrandimento in Australia ci sarà la Aston Martin Aramco F1 Team. La squadra di Silverstone, nonostante i problemi di vibrazioni alle batterie segnalati da Honda, risulta essere tra le più aggiornate della griglia. Ma qui è la sopravvivenza il nodo cruciale.

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Sezione: News / Data: Sab 28 febbraio 2026 alle 09:51
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate