Il tema è sempre lo stesso: avere due squadre sotto la stessa proprietà può alterare gli equilibri della Formula 1? Il caso Red Bull-Racing Bulls continua a far discutere, soprattutto dopo le critiche arrivate da Zak Brown e McLaren, preoccupati da possibili vantaggi sportivi e tecnici.
Laurent Mekies, però, ha respinto ogni insinuazione: “Le nostre squadre corrono in modo indipendente e rispettano regole molto rigide. Anzi, spesso ci imponiamo limiti ancora più prudenti per evitare qualsiasi dubbio”.
Il punto più discusso resta Miami, quando Liam Lawson ricevette l’ordine di lasciare strada a Max Verstappen. Una scelta che fece rumore, anche perché il pilota neozelandese non sembrava convinto: “Max mi è venuto addosso, non capisco perché debba ridargli la posizione”.
A distanza di tempo, Lawson ha ammesso l’errore del team: “Secondo me quella decisione non andava presa. La manovra era stata provocata da Max, ma in quei momenti hai pochi secondi per valutare e si può sbagliare”.
Mekies, invece, invita a guardare il quadro completo. In più occasioni, i piloti Racing Bulls hanno difeso la posizione con decisione contro le Red Bull, senza mostrare alcuna voglia di agevolare Verstappen. In alcuni casi, anzi, i duelli sono stati duri e accompagnati da radio piuttosto accese.
Resta il nodo più delicato: non tanto ciò che accade in pista, ma il passaggio di uomini, idee e informazioni tra due strutture così vicine. Su questo, i sospetti non spariranno facilmente.
Per ora, però, l’accusa di una Racing Bulls pronta a spostarsi appena arriva Verstappen non trova molte conferme concrete. L’unico vero banco di prova arriverebbe in una lotta mondiale tirata fino all’ultima gara. E lì, ogni sorpasso verrebbe osservato con il microscopio.
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